• OMX Baltic−0,21%318,82
  • OMX Riga−0,5%977,66
  • OMX Tallinn−0,05%2 228,71
  • OMX Vilnius0,05%1 509,51
  • S&P 500−0,47%7 765,36
  • DOW 300,1%51 231,64
  • Nasdaq −1,25%27 193,34
  • FTSE 100−0,16%10 441,6
  • Nikkei 225−1,42%69 042,11
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,35
  • OMX Baltic−0,21%318,82
  • OMX Riga−0,5%977,66
  • OMX Tallinn−0,05%2 228,71
  • OMX Vilnius0,05%1 509,51
  • S&P 500−0,47%7 765,36
  • DOW 300,1%51 231,64
  • Nasdaq −1,25%27 193,34
  • FTSE 100−0,16%10 441,6
  • Nikkei 225−1,42%69 042,11
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,35
"Как будто существует какая-то договоренность!" - восклицает рассерженный Пеэтер Кроонберг, собственник и руководитель фирмы Nordveod AS, занимающейся международными перевозками. Речь идет о том, почему эстонские перевозчики находятся в менее выгодном положении, чем перевозчики из соседних стран.
"Почему эстонские перевозчики должны, помимо налога на тяжелые грузовики, которые они платят в Эстонии, платить еще дорожные сборы в Латвии, Литве, Польше, Германии, если перевозчики из этих стран ничего не платят в Эстонии?" - не может понять Кроонберг.
Таким образом, возникает ситуация, когда в Эстонию, приходит, например, латвийский перевозчик и сбивает здесь цены, глядя на кислое выражение лица эстонского перевозчика. "Чего злиться на латышей, если они могут и просят цену 3,14 кроны за километр, поляки приходят сюда со своими расчетами транзитных дней", - перечисляет он привилегии иностранцев.
Еще хуже обстоит дело тогда, когда эстонскому перевозчику приходится, к примеру, стоять в очереди на латвийско-российской границе. Стояние латвийского перевозчика на эстонско-российской границе обходится дешевле.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную