После повышение акцизов фуры перестанут заправляться в Эстонии

«Понимаю сложности с бюджетом, но всё же хочется обратить внимание на опыт других стран», - сказал Каю.

Он пояснил, что дизельное топливо является существенным компонентов расходов транспортных компаний, и, например, финские руководители при отправке товара в Европу дают водителям чёткие инструкции, где покупать топливо, а где нет.

«У больших фур бак вмещает до 1000 литров. Т.е. фирмы могут совершенно законно оптимизировать свои расходы и тем самым в стране резко снижаются продажи дизеля и поступления акцизов».

Каю приводит в пример Литву, где после повышения акцизов водители стали заправляться в Польше, и поступления акцизов упали. После этого акциз был снижен.

Если уж никак не обойтись без повышения акцизов, то лучше повысить их только на бензин, отметил Каю.

Более высокие акцизы, также означают более высокие доходы для контрабандистов.

Autor: dv.ee Istsenko Olga