OMX Baltic−0,39%309,16
OMX Riga0,02%897,79
OMX Tallinn−0,07%2 101,39
OMX Vilnius−0,29%1 438,32
S&P 500−0,67%7 353,61
DOW 30−0,65%49 363,88
Nasdaq −0,84%25 870,71
FTSE 1000,04%10 335,06
Nikkei 225−1,23%59 804,41
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%82,61

OMX Baltic−0,39%309,16
OMX Riga0,02%897,79
OMX Tallinn−0,07%2 101,39
OMX Vilnius−0,29%1 438,32
S&P 500−0,67%7 353,61
DOW 30−0,65%49 363,88
Nasdaq −0,84%25 870,71
FTSE 1000,04%10 335,06
Nikkei 225−1,23%59 804,41
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%82,61

08.12.09, 11:28

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Латвии придется судиться с Еврокомиссией

Правительство одобрило позицию Министерства сообщения по вопросу о начатой Еврокомиссией процедуры о нарушениях в либерализации железнодорожного рынка страны. Это означает, что Латвии придется судиться с ЕК из-за Latvijas Dzelzcels (LDz), пишет mixnews.lv со ссылкой на газету Diena.

Согласно решению правительства, потенциальные расходы, связанные с судебным процессом, будут покрыты из средств LDz.

Как отмечает издание, минимальный штраф, какой ЕК может наложить на Латвию в случае ее проигрыша в суде, составляет 320 тысяч евро. К этой сумме еще должны быть прибавлены издержки на адвокатов.

ЕК вменяет Латвии то, что в соответствующие законы не были внесены изменения о свободном рынке железнодорожных перевозок и свободной конкуренции в этой сфере. В сущности, нарушение связано с тем, что Латвия не обеспечила полную независимость железнодорожной инфраструктуры от перевозчика - это было сделано лишь на бумаге, что только укрепило монополию LDz.

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv.ee Istsenko Olga