OMX Baltic0,14%318,2
OMX Riga−1,16%877,08
OMX Tallinn0,04%2 121,41
OMX Vilnius0,06%1 444,64
S&P 5001,02%7 209,01
DOW 301,62%49 652,14
Nasdaq 0,89%24 892,31
FTSE 100−0,63%10 313,23
Nikkei 2250,38%59 513,12
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%87,92

OMX Baltic0,14%318,2
OMX Riga−1,16%877,08
OMX Tallinn0,04%2 121,41
OMX Vilnius0,06%1 444,64
S&P 5001,02%7 209,01
DOW 301,62%49 652,14
Nasdaq 0,89%24 892,31
FTSE 100−0,63%10 313,23
Nikkei 2250,38%59 513,12
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%87,92

08.12.09, 11:28

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Латвии придется судиться с Еврокомиссией

Правительство одобрило позицию Министерства сообщения по вопросу о начатой Еврокомиссией процедуры о нарушениях в либерализации железнодорожного рынка страны. Это означает, что Латвии придется судиться с ЕК из-за Latvijas Dzelzcels (LDz), пишет mixnews.lv со ссылкой на газету Diena.

Согласно решению правительства, потенциальные расходы, связанные с судебным процессом, будут покрыты из средств LDz.

Как отмечает издание, минимальный штраф, какой ЕК может наложить на Латвию в случае ее проигрыша в суде, составляет 320 тысяч евро. К этой сумме еще должны быть прибавлены издержки на адвокатов.

ЕК вменяет Латвии то, что в соответствующие законы не были внесены изменения о свободном рынке железнодорожных перевозок и свободной конкуренции в этой сфере. В сущности, нарушение связано с тем, что Латвия не обеспечила полную независимость железнодорожной инфраструктуры от перевозчика - это было сделано лишь на бумаге, что только укрепило монополию LDz.

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv.ee Istsenko Olga