Statoil: зимнее дизтопливо не разжижает летнее

При минусовой температуре летнее дизельное топливо не подходит для эксплуатации дизельных двигателей, потому что оно устойчиво лишь при температуре ниже минус пяти градусов. При этом Закон о жидком топливе позволяет продавать летнее дизтопливо и зимой, если оно обозначено понятным для потребителя образом. Многие розничные продавцы пользуются этой возможностью.

Эксплуатационно невозможно в условиях ударивших морозов «улучшить» загустевшее летнее топливо, дозаправив бак зимним дизтопливом, поскольку зимнее топливо не в состоянии растворить уже образовавшиеся хлопья парафина. Растворить парафин можно только, подогревая дизельное топливо. Например, загнав автомобиль в теплое помещение, после чего слив из бака летнее топливо и залив в него качественное зимнее. Зимой рекомендуется постоянно использовать зимнее топливо, потому что трудно или невозможно угадать точно, когда бак опустеет, и тем более, когда грянет мороз.

На всех станциях обслуживания и автоматических АЗС Statoil 1-2-3 с 1 декабря продается только зимнее дизтопливо, которое выдерживает морозы не в 26 градусов, как требуют установленные в Эстонии нормы, а в 33 градуса.

Продающееся на бензоколонках сети Statoil дизтопливо улучшено присадкой Fortis, которая чистит топливную систему и оберегает ее от коррозии.

Показателем, характеризующим способность дизтоплива выдерживать мороз, служит так называемая точка помутнения, то есть температура, при которой возникают первые кристаллы парафина. Другой такой же показатель – температура, при которой кристаллов парафина становится уже столько, что они засоряют топливный фильтр.

Стандарт, регулирующий в Эстонии требования, предъявляемые к качеству дизельного топлива, гласит, что в летний период позволяется продавать летнее дизтопливо с точкой засорения топливного фильтра максимально при 5 градусах мороза. Для зимнего дизтоплива этот показатель установлен в 26, а точка помутнения – в 16 градусов ниже нуля.

Autor: dv.ee Istsenko Olga