OMX Baltic0,43%314,66
OMX Riga0,04%875,65
OMX Tallinn0,66%2 094,52
OMX Vilnius1,52%1 396,7
S&P 5002,51%6 782,81
DOW 302,85%47 909,92
Nasdaq 2,8%22 634,99
FTSE 100−0,37%10 569,79
Nikkei 225−0,73%55 895,32
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,87

OMX Baltic0,43%314,66
OMX Riga0,04%875,65
OMX Tallinn0,66%2 094,52
OMX Vilnius1,52%1 396,7
S&P 5002,51%6 782,81
DOW 302,85%47 909,92
Nasdaq 2,8%22 634,99
FTSE 100−0,37%10 569,79
Nikkei 225−0,73%55 895,32
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,87

31.08.10, 09:02

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

"Железка" с вокзалом уходят под землю

В немецком Штутгарте началась реализация крупнейшего в Европе транспортного проекта "Штутгарт-21". Предполагается полностью убрать под землю проходящую через город скоростную железнодорожную магистраль. сообщает "Транспорт сегодня" со ссылкой на местные СМИ.

В соответствии с проектом, завершение которого запланировано на 2019 год, под землей расположится также и центральный вокзал города, который будет связан туннелем протяженностью 9,5 км с аэропортом и ярмарочным комплексом, передает ржд-партнер.

Конечная стоимость проекта – 4,1 млрд евро. 15% этой суммы придется на перенос под землю центрального вокзала города, перестройку станций городской электрички S-Bahn в центре города и штутгартском аэропорту. 2,89 млрд евро составят затраты на строительство новой скоростной трассы между Вендлингеном и Ульмом протяженностью 60 км, которая в городской черте Штутгарта будет убрана под землю. Новая трасса позволит поездам следовать там со скоростью 250 км в час и станет частью скоростной железнодорожной магистрали Париж – Будапешт.

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv.ee Istsenko Olga