OMX Baltic0,32%316,86
OMX Riga0,09%888,82
OMX Tallinn−0,11%2 112,12
OMX Vilnius1%1 438,71
S&P 5000,8%7 165,08
DOW 30−0,16%49 230,71
Nasdaq 1,63%24 836,6
FTSE 100−0,75%10 379,08
Nikkei 2250,97%59 716,18
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%88,24

OMX Baltic0,32%316,86
OMX Riga0,09%888,82
OMX Tallinn−0,11%2 112,12
OMX Vilnius1%1 438,71
S&P 5000,8%7 165,08
DOW 30−0,16%49 230,71
Nasdaq 1,63%24 836,6
FTSE 100−0,75%10 379,08
Nikkei 2250,97%59 716,18
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%88,24

31.08.10, 09:02

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

"Железка" с вокзалом уходят под землю

В немецком Штутгарте началась реализация крупнейшего в Европе транспортного проекта "Штутгарт-21". Предполагается полностью убрать под землю проходящую через город скоростную железнодорожную магистраль. сообщает "Транспорт сегодня" со ссылкой на местные СМИ.

В соответствии с проектом, завершение которого запланировано на 2019 год, под землей расположится также и центральный вокзал города, который будет связан туннелем протяженностью 9,5 км с аэропортом и ярмарочным комплексом, передает ржд-партнер.

Конечная стоимость проекта – 4,1 млрд евро. 15% этой суммы придется на перенос под землю центрального вокзала города, перестройку станций городской электрички S-Bahn в центре города и штутгартском аэропорту. 2,89 млрд евро составят затраты на строительство новой скоростной трассы между Вендлингеном и Ульмом протяженностью 60 км, которая в городской черте Штутгарта будет убрана под землю. Новая трасса позволит поездам следовать там со скоростью 250 км в час и станет частью скоростной железнодорожной магистрали Париж – Будапешт.

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv.ee Istsenko Olga