OMX Baltic−0,08%302,85
OMX Riga0,05%869,91
OMX Tallinn−0,29%1 989,15
OMX Vilnius0,16%1 197,64
S&P 5000,09%5 669,1
DOW 30−0,01%41 363,91
Nasdaq 0,24%17 971,09
FTSE 1000,2%8 548,59
Nikkei 2251,56%37 503,33
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,89
GBP/EUR0,00%1,18
EUR/RUB0,00%94,48

OMX Baltic−0,08%302,85
OMX Riga0,05%869,91
OMX Tallinn−0,29%1 989,15
OMX Vilnius0,16%1 197,64
S&P 5000,09%5 669,1
DOW 30−0,01%41 363,91
Nasdaq 0,24%17 971,09
FTSE 1000,2%8 548,59
Nikkei 2251,56%37 503,33
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,89
GBP/EUR0,00%1,18
EUR/RUB0,00%94,48

17.03.11, 15:55

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Грузооборот Усть-Луги стремительно растёт

Грузооборот порта Усть-Луга в январе-феврале 2011 года возрос на 25%

Такие показатели у порта по сравнению с показателем аналогичного периода 2010 года - до 1 млн 720,1 тыс. тонн. Как сообщается в материалах администрации порта, основной объем перевалки пришелся на уголь и кокс, грузооборот которых не изменился к уровню прошлого года и составил 1 млн 114,7 тыс. тонн.

Грузооборот порта в феврале вырос на 30% - до 891,1 тыс. тонн. Объем перевалки угля и кокса сократился на 1% - до 533,3 тыс. тонн. Объем перевалки нефтепродуктов составил 133,2 тыс. Тонн – сообщает портал Portnews.

Порт Усть-Луга расположен практически на границе России и Европейского Союза. Большие глубины акватории порта (16 м) в сочетании с коротким подходным каналом (3,7 км) делают порт Усть-Луга единственным российским портом на Балтике, способным принимать сухогрузные суда дедвейтом до 75 тыс. тонн и наливные суда дедвейтом до 120 тыс. тонн. В 2010 году грузооборот порта Усть-Луга составил 11,8 млн тонн и 65,5 тыс. автомобилей. Планируется, что к 2018 году грузооборот увеличится до 180 млн тонн различных грузов в год.

В декабре 2011 года в порту должен быть запущен морской экспортный нефтяной терминал ОАО «АК «Транснефть» - конечная точка второй очереди Балтийской трубопроводной системы (БТС-2). Также на 2011 год запланирован ввод в эксплуатацию «Усть-Лужского контейнерного терминала».

Autor: dv. ее