OMX Baltic−0,25%291,52
OMX Riga0,07%912,21
OMX Tallinn−0,36%1 889,73
OMX Vilnius−0,24%1 260,88
S&P 5000,00%6 890,59
DOW 30−0,16%47 632
Nasdaq 0,55%23 958,47
FTSE 1000,61%9 756,14
Nikkei 2250,17%51 396,85
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%92,87

OMX Baltic−0,25%291,52
OMX Riga0,07%912,21
OMX Tallinn−0,36%1 889,73
OMX Vilnius−0,24%1 260,88
S&P 5000,00%6 890,59
DOW 30−0,16%47 632
Nasdaq 0,55%23 958,47
FTSE 1000,61%9 756,14
Nikkei 2250,17%51 396,85
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%92,87

22.06.11, 15:04

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Сравнение финских и российских терминалов

В ходе панельной дискуссии на конференции Automotive Logistics Russia начальник отдела логистики автомобилей ООО «Тойота Мотор» Ольга Валиева привела в качестве примера сравнительный анализ российских и финских ро-ро терминалов.

«В отличие от российских портов, для портов в Финляндии обработка и сервисное обслуживание новых автомобилей не является новым видом деятельности, в Финляндии нет проблем с площадками для хранения машин. В то время как российские порты в основном ориентированы на максимизацию перевалки и рост прибыльности», сообщает SeaNews.

«Сопоставимое с сервисом в финских портах качество обслуживания в настоящий момент предоставляет порт Усть-Луга. Мы ценим усилия руководства и сотрудников порта обеспечивать объем и качество услуг, соответствующих требованиям компании Тойота. Тем не менее, от операторов всех портов в России требуются дополнительные усилия по снижению тарифов и повышению конкурентоспособности».

Autor: dv.ee Istsenko Olga

Статья продолжается после рекламы