OMX Baltic0,69%282,9
OMX Riga0,5%876,1
OMX Tallinn0,99%1 784,39
OMX Vilnius0,53%1 110,02
S&P 5001,83%5 949,91
DOW 301,65%43 221,55
Nasdaq 2,45%19 511,23
FTSE 1001,21%8 301,13
Nikkei 2250,46%38 623,18
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,97
GBP/EUR0,00%1,19
EUR/RUB0,00%105,54

OMX Baltic0,69%282,9
OMX Riga0,5%876,1
OMX Tallinn0,99%1 784,39
OMX Vilnius0,53%1 110,02
S&P 5001,83%5 949,91
DOW 301,65%43 221,55
Nasdaq 2,45%19 511,23
FTSE 1001,21%8 301,13
Nikkei 2250,46%38 623,18
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,97
GBP/EUR0,00%1,19
EUR/RUB0,00%105,54

22.06.11, 15:04

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Сравнение финских и российских терминалов

В ходе панельной дискуссии на конференции Automotive Logistics Russia начальник отдела логистики автомобилей ООО «Тойота Мотор» Ольга Валиева привела в качестве примера сравнительный анализ российских и финских ро-ро терминалов.

«В отличие от российских портов, для портов в Финляндии обработка и сервисное обслуживание новых автомобилей не является новым видом деятельности, в Финляндии нет проблем с площадками для хранения машин. В то время как российские порты в основном ориентированы на максимизацию перевалки и рост прибыльности», сообщает SeaNews.

«Сопоставимое с сервисом в финских портах качество обслуживания в настоящий момент предоставляет порт Усть-Луга. Мы ценим усилия руководства и сотрудников порта обеспечивать объем и качество услуг, соответствующих требованиям компании Тойота. Тем не менее, от операторов всех портов в России требуются дополнительные усилия по снижению тарифов и повышению конкурентоспособности».

Autor: dv.ee Istsenko Olga