OMX Baltic0,17%317,39
OMX Riga0,05%889,25
OMX Tallinn0,17%2 115,63
OMX Vilnius0,41%1 444,62
S&P 500−0,03%7 162,91
DOW 30−0,15%49 158,92
Nasdaq −0,15%24 800,02
FTSE 100−0,56%10 321,09
Nikkei 2251,38%60 537,36
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%87,83

OMX Baltic0,17%317,39
OMX Riga0,05%889,25
OMX Tallinn0,17%2 115,63
OMX Vilnius0,41%1 444,62
S&P 500−0,03%7 162,91
DOW 30−0,15%49 158,92
Nasdaq −0,15%24 800,02
FTSE 100−0,56%10 321,09
Nikkei 2251,38%60 537,36
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%87,83

22.06.11, 15:04

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Сравнение финских и российских терминалов

В ходе панельной дискуссии на конференции Automotive Logistics Russia начальник отдела логистики автомобилей ООО «Тойота Мотор» Ольга Валиева привела в качестве примера сравнительный анализ российских и финских ро-ро терминалов.

«В отличие от российских портов, для портов в Финляндии обработка и сервисное обслуживание новых автомобилей не является новым видом деятельности, в Финляндии нет проблем с площадками для хранения машин. В то время как российские порты в основном ориентированы на максимизацию перевалки и рост прибыльности», сообщает SeaNews.

«Сопоставимое с сервисом в финских портах качество обслуживания в настоящий момент предоставляет порт Усть-Луга. Мы ценим усилия руководства и сотрудников порта обеспечивать объем и качество услуг, соответствующих требованиям компании Тойота. Тем не менее, от операторов всех портов в России требуются дополнительные усилия по снижению тарифов и повышению конкурентоспособности».

Autor: dv.ee Istsenko Olga

Статья продолжается после рекламы