- OMX Baltic0,15%309,41
- OMX Riga0,03%905,87
- OMX Tallinn0,08%2 106,73
- OMX Vilnius0,17%1 474,33
- S&P 500−0,28%7 482,71
- DOW 30−1,09%52 348,39
- Nasdaq 0,2%25 870,65
- FTSE 100−0,53%10 433,71
- Nikkei 2251,38%67 743,85
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%86,96
- OMX Baltic0,15%309,41
- OMX Riga0,03%905,87
- OMX Tallinn0,08%2 106,73
- OMX Vilnius0,17%1 474,33
- S&P 500−0,28%7 482,71
- DOW 30−1,09%52 348,39
- Nasdaq 0,2%25 870,65
- FTSE 100−0,53%10 433,71
- Nikkei 2251,38%67 743,85
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%86,96
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Estonian Air нужны 330 млн евро
Чтобы авиакомпания Estonian Air могла нормально функционировать, совершая один-два рейса в крупнейшие столицы Европы, национальной авиакомпании Эстонии требуются дополнительно 15-17 самолетов.
Если посчитать, что рыночная стоимость недавно купленных самолетов Bombardier составляет 22 млн евро (15,4 млн латов), теоретически на расширение авиапарка компании нужны еще 330 млн евро (231 млн латов), цитирует слова главы Estonian Air Теро Таскила Postimees.
При этом надо учитывать, что 22 млн евро – это цена производителя, к которой обычно применяют еще скидку в размере 30-40%. Поэтому нельзя с уверенностью сказать, что компании необходимы именно 330 миллионов.
Глава авиакомпании считает, что пока неизвестно, сколько и какие марки самолетов будут закуплены и будут ли они вообще приобретаться. Также остается неизвестно, где добыть эти средства.
Autor: dv. ее
Самые читаемые
Последние новости
Тревожное мнение одного из основателей Таллиннской фондовой биржи
Сейчас в фокусе
- KM
Почему все больше руководителей из Эстонии выбирают для отдыха озерный край Саймаа?
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную