Анализ осуществимости проекта строительства ласнамяэской трамвайной линии показал возможность ввода ее в эксплуатацию уже в 2017 году.
Как отметил вице-мэр Таллинна Таави Аас, реализация проекта потребует изменения принятого у нас срока договоров на перевозки в соответствии с евродирективами. Вместо нынешних 10 лет договор должен заключаться на 22,5 года.
Это делает проект более привлекательным для инвесторов и при этом снижает размер ежегодных платежей со стороны города. Новые сроки договоров уже предусмотрены Законом об общественном транспорте, и теперь надо внести изменения в Закон о госпоставках, в чем заинтересовано и министерство экономики и коммуникаций.
Однако, отметил Аас, при снижении размеров частичного финансирования проекта из городских средств возрастут расходы на подготовку и проведение конкурса инвесторов. Аас сослался на опыт государственного Департамента шоссейных дорог, которому при подготовке конкурса на реконструкцию участка Тартуского шоссе от Мяо до Козе услуга финансовой и юридической консультации обошлась в 1,2 миллиона евро.
Статья продолжается после рекламы
И тем не менее, отметил вице-мэр, такие расходы оправдывают себя, снижая риски для инвесторов.
Autor: dv. ее
Похожие статьи
Деньги обесцениваются, а налоги растут. Многие инвесторы из Эстонии сталкиваются с одинаковыми вопросами: как сохранить капитал и защитить его от стагнации европейской экономики, инвестировать кеш или криптовалюту легально и конфиденциально, выйти за пределы доходности в 3-4%, растущими налогами и отсутствием потенциала роста стоимости квартиры на ближайшие годы на местном рынке? Но недвижимость в Эстонии или Германии дает максимум 3-4% годовых. Такие инвестиции почти не работают – особенно если цель не просто «сохранить», а заработать.