21.09.11, 13:14

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Порты Балтии, как лакмусовая бумажка

Статистика портов стран Балтии подтверждает тенденцию быстрого восстановления бассейнового рынка контейнерных перевозок. Такое мнение озвучило в Одессе руководство Литовской железной дороги (ЛЖД), презентуя возможности транспортной инфраструктуры страны в ходе 5-го Международного форума «Черноморский контейнерный саммит» (Украина, г. Одесса).

По данным Дирекции по грузовым перевозкам ЛЖД, обнародованным в ходе форума, за 1-е полугодие совокупная перевалка контейнеров через порты Прибалтики возросла на 34% к аналогичному периоду предыдущего года, превысив 444 тыс. TEU, пишет РЖД-Партнер.

Особо высокие темпы роста продемонстрировала Клайпеда - почти в 1,5 раз (+49,3%), до 210,604 тыс. TEU. Близкими были показатели Риги и Таллинна - +22,8% и +22,5% соответственно. При этом Таллинн по объемам обогнал Ригу на 50 тыс. TEU, перевалив 141,732 тыс. TEU (итог латвийского порта - 92,165 тыс. TEU).

«Статистические показатели роста перевалки контейнеров в балтийских портах подтверждают мировую тенденцию роста контейнеризации», - резюмировал Стасис Гудвалис, заместитель генерального директора – глава Дирекции по грузовым перевозкам Литовской железной дороги.

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv. ее