- OMX Baltic0,51%319,47
- OMX Riga−0,42%900,53
- OMX Tallinn0,56%2 092,92
- OMX Vilnius−0,04%1 411,43
- S&P 5000,56%6 881,31
- DOW 300,26%49 662,66
- Nasdaq 0,78%22 753,64
- FTSE 100−0,67%10 614,81
- Nikkei 2250,57%57 467,83
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%90,5
- OMX Baltic0,51%319,47
- OMX Riga−0,42%900,53
- OMX Tallinn0,56%2 092,92
- OMX Vilnius−0,04%1 411,43
- S&P 5000,56%6 881,31
- DOW 300,26%49 662,66
- Nasdaq 0,78%22 753,64
- FTSE 100−0,67%10 614,81
- Nikkei 2250,57%57 467,83
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%90,5
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Почему у нас плохие дороги?
Те, кто строит в Эстонии дороги, из-за короткого гарантийного срока не заинтересованы в том, чтобы дороги были качественными.
Поэтому имеет смысл изменить условия тендеров, передаёт слова Андруса Ансипа газета День за Днём.
Ансип сослался на Финляндию, где картина совершенно иная. У северных соседей проводятся тендеры на строительство дорог и их обслуживание. «Если строитель должен и в дальнейшем обслуживать эту дорогу, он будет заинтересован в том, чтобы она выдержала 20-30 лет».
«Разумно бы и нам привязать строителей дорог к дорогам на более долги срок», – отметил премьер.
Autor: dv. ее
Самые читаемые
2
5
Последние новости
“По сути, это означало бы смерть эстонского рынка капитала”
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную