• OMX Baltic0,32%293,02
  • OMX Riga−0,12%924,2
  • OMX Tallinn−0,12%1 906,08
  • OMX Vilnius0,31%1 278,57
  • S&P 5000,98%6 602,99
  • DOW 301,08%46 245,41
  • Nasdaq 0,88%22 273,08
  • FTSE 1000,13%9 539,71
  • Nikkei 225−2,4%48 625,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,97
  • OMX Baltic0,32%293,02
  • OMX Riga−0,12%924,2
  • OMX Tallinn−0,12%1 906,08
  • OMX Vilnius0,31%1 278,57
  • S&P 5000,98%6 602,99
  • DOW 301,08%46 245,41
  • Nasdaq 0,88%22 273,08
  • FTSE 1000,13%9 539,71
  • Nikkei 225−2,4%48 625,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,97
  • 09.12.11, 09:24
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Nordea не верит в развал еврозоны

Главный экономист банка Nordea Паси Сорьoнен не верит в крушение еврозоны. Самое главное, по мнению эксперта, договориться об ужесточении экономической дисциплины среди стран, входящих в еврозону.
В интервью радиопрограмме YLE «Aamun peili» Сорьёнен сказал, что действенные меры для остановки долгового кризиса найти нелегко. Эффективным же средством является строгая экономическая дисциплина, которую должны были уже давно соблюдать Италия и Греция. Тем не менее, поезд еще не ушел, и еврозону можно спасти, приводит слова экономиста YLE.
"Ни одна страна не хочет развала еврозоны, и никого оттуда не хотят выгонять, так как это стало бы слишком дорогой операцией, которая, ко всему прочему, вызвала бы настоящий хаос", - сказал Сорьенен и признал, что найти общие решения будет сложно, так как они должны приниматься на национальном уровне. А это, в свою очередь, может породить внутриполитическое противостояние.

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv. ее

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Последние новости

Интервью
  • 24.11.25, 06:00
Пробившаяся из ассистентов в топ-менеджеры Кристина Мустонен: «Я пыталась быть не такой красивой»
Новая статья в серии “Женщины на вершине”
Новости
  • 23.11.25, 15:17
Чиновница, работавшая с Биллом Гейтсом: в энергетических вопросах Европе стоит поучиться у Китая
Новости
  • 23.11.25, 13:27
Промышленник года Март Устав: Эстония должна дать молодым людям причину остаться здесь
Подсказка
  • 23.11.25, 12:29
Эксперты предупреждают: информация в соцсетях делает компании легкой добычей для мошенников
Новости
  • 23.11.25, 11:23
Сийм Каллас: Трамп действует в интересах Москвы
Новости
  • 22.11.25, 16:27
Украина и США проведут переговоры в Швейцарии
Новости
  • 22.11.25, 14:25
Эстонский производитель деревянных окон и дверей: «Самый большой потенциал – в Северной Америке»
Новости
  • 22.11.25, 13:14
Расследование BBC: преступные группировки скупают транспортные компании Европы ради краж грузов

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную