• OMX Baltic−0,32%319,42
  • OMX Riga−2,65%907,54
  • OMX Tallinn−0,05%2 088,32
  • OMX Vilnius−0,51%1 414,33
  • S&P 5000,71%6 988,16
  • DOW 301,04%49 402,35
  • Nasdaq 0,93%23 679,06
  • FTSE 1001,15%10 341,56
  • Nikkei 225−1,25%52 655,18
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%90,05
  • OMX Baltic−0,32%319,42
  • OMX Riga−2,65%907,54
  • OMX Tallinn−0,05%2 088,32
  • OMX Vilnius−0,51%1 414,33
  • S&P 5000,71%6 988,16
  • DOW 301,04%49 402,35
  • Nasdaq 0,93%23 679,06
  • FTSE 1001,15%10 341,56
  • Nikkei 225−1,25%52 655,18
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%90,05
  • 15.12.11, 17:03
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Глава дочерней фирмы Eesti Raudtee подозревается в коррупции

Внутренний контроль Eesti Raudtee установил, что единственный член правления фирмы Livonia Rail Services SIA, находящейся в собственности EVR Cargo – дочернего предприятия Eesti Raudtee – и зарегистрированной в Латвии,  Ахто Каламеэс превысил свои полномочия, осуществляя денежные операции, не согласующиеся с основной деятельностью фирмы.
В ноябре внутренний контроль установил, что фирма Livonia Rail Service SIA предоставляла заем и необоснованно перечисляла деньги фирме, которая по проверенным данным связана с Ахто Каламеэс. В общей сложности сумма невозвращенного займа составляет 576 000 евро.
Такая деятельность является грубым нарушением финансовой дисциплины предприятия. В связи с этим фирма EVR Cargo отозвала Ахто Каламеэса с должности члена правления Livonia Service SIA и 7 ноября обратилась в правоохранительные органы с заявлением о возбуждении производства по уголовному делу. Фирма Livonia Rail Service SIA предъявила требование о возвращении указанной суммы, а также подала в суд иск против члена правления и связанных с ним предприятий, чтобы было гарантировано удовлетворение возможных позднейших требований.
По словам председателя правления Eesti Raudtee Кайдо Симмерманна, руководитель дочернего предприятия EVR Cargo совершил очень грубое нарушение. «Дело выявилось в ходе внутреннего контроля предприятия, за это я выражаю признательность тем, кто проверял. Следствие правоохранительных органов даст свою оценку случившемуся, но внутри концерна мы обязаны проанализировать, как избежать повторения подобных нарушений в дальнейшем», – отметил Симмерманн.

Статья продолжается после рекламы

Чувствуя моральную ответственность руководства за случившееся в дочерней фирме EVR Cargo, председатель правления EVR Cargo Яан Паас подал заявление об уходе, которое совет удовлетворил.
То, что единоличное руководство дочерней фирмой EVR Cargo, находящейся в Латвии, было доверено признанному работнику с большим стажем работы, было связано с большим риском. На сегодня в правление фирмы Livonia Rail Service SIA назначены два члена. 
Симмерманн добавил, что точный размер нанесенного ущерба и предоставление ложных данных бухгалтерии сейчас выявляются. «Теперь уже бывший член правления фирмы Livonia Rail Service SIA должен нести ответственность за свою деятельность, вернуть занятые деньги и возместить возможный причиненный материальный ущерб», – подчеркнул Симмерманн.
Ахто Каламеэс работал руководителем таможенной группы службы маркетинга в концерне Eesti Raudtee с 1996 года, затем в EVR Cargo руководителем проекта латышского направления, проявив себя хорошим специалистом. В 2007 году Ахто Каламеэс был назначен членом правления фирмы Livonia Rail Service SIA.
Экспедиторская фирма Livonia Rail Service SIA была учреждена в 2006 году для обслуживания грузоперевозчиков в Латвии. В 2011 году оборот фирмы за 10 месяцев составил 6,6 млн. евро.
Autor: dv. ее

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 28.01.26, 11:50
По какой цене сейчас можно приобрести этот дизельный Cayenne?
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.

Последние новости

Новости
  • 02.02.26, 19:11
Ridango после смены владельца заполучила крупного клиента и топ‑менеджеров из‑за рубежа
Новости
  • 02.02.26, 18:55
Начато уголовное дело против известного в военной сфере предпринимателя. «Он не соблюдал законы, а злоупотреблял ими»
Инвестор Тоомас
  • 02.02.26, 18:16
Инвестор Тоомас: январь как холодный душ – падение Microsoft заметно ухудшило показатели месяца
Из портфеля исчезло почти 12 000 евро
Биржа
  • 02.02.26, 17:03
Три инвестиционные стратегии в эпоху ИИ: как найти перспективные акции
Новости
  • 02.02.26, 16:49
Шведские журналисты, расследовавшие дело об отмывании денег в Swedbank: ФСБ следила и за эстонскими банкирами
Биржа
  • 02.02.26, 16:10
Управляющий активами: продавцы золота умело манипулируют людьми
Новости
  • 02.02.26, 15:10
Окончательное решение: срок давности дела Tallinna Sadam истек
Новости
  • 02.02.26, 14:19
Сроки поджимают: министр не согласовал изменения по трамваю Пельгуранна

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную