- OMX Baltic−0,59%310,38
- OMX Riga0,25%899,52
- OMX Tallinn−0,33%2 105,47
- OMX Vilnius−0,56%1 440,71
- S&P 5000,61%7 519,12
- DOW 30−0,23%50 461,68
- Nasdaq 1,19%26 656,18
- FTSE 1000,07%10 499,14
- Nikkei 2250,01%64 999,41
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%82,68
- OMX Baltic−0,59%310,38
- OMX Riga0,25%899,52
- OMX Tallinn−0,33%2 105,47
- OMX Vilnius−0,56%1 440,71
- S&P 5000,61%7 519,12
- DOW 30−0,23%50 461,68
- Nasdaq 1,19%26 656,18
- FTSE 1000,07%10 499,14
- Nikkei 2250,01%64 999,41
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%82,68
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Хеджирование только выигрывает время
Всё дорожающее топливо является серьёзной проблемой авиаперевозчиков, и хеджирование - не помогает.
"Хеджированием ты только откладываешь неизбежное на потом. Ты выигрываешь время, чтобы успеть приспособиться. Это максимум, что возможно сделать", - сказал в интервью CNN Вильям Уолш, президент холдинга IAG, которому принадлежат авиаперевозчики British Airways и Iberia.
Доля топлива в расходах компании увеличилась с 26% до 30%. Само же оно за последний год подорожало на 32%.
Самые читаемые
1
5
Последние новости
Ааво Кярмас: «Это было бы крайне глупо»
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную