- OMX Baltic−0,12%315,19
- OMX Riga0,5%876,91
- OMX Tallinn0,77%2 096,86
- OMX Vilnius0,05%1 400,08
- S&P 500−0,03%6 780,74
- DOW 30−0,29%47 771,68
- Nasdaq 0,11%22 657,41
- FTSE 100−0,23%10 584,18
- Nikkei 225−0,73%55 895,32
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%91
- OMX Baltic−0,12%315,19
- OMX Riga0,5%876,91
- OMX Tallinn0,77%2 096,86
- OMX Vilnius0,05%1 400,08
- S&P 500−0,03%6 780,74
- DOW 30−0,29%47 771,68
- Nasdaq 0,11%22 657,41
- FTSE 100−0,23%10 584,18
- Nikkei 225−0,73%55 895,32
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%91
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Хеджирование только выигрывает время
Всё дорожающее топливо является серьёзной проблемой авиаперевозчиков, и хеджирование - не помогает.
"Хеджированием ты только откладываешь неизбежное на потом. Ты выигрываешь время, чтобы успеть приспособиться. Это максимум, что возможно сделать", - сказал в интервью CNN Вильям Уолш, президент холдинга IAG, которому принадлежат авиаперевозчики British Airways и Iberia.
Доля топлива в расходах компании увеличилась с 26% до 30%. Само же оно за последний год подорожало на 32%.
Самые читаемые
Последние новости
Сейчас в фокусе
- KM
Общий объём проекта оценивается в 20 миллионов евро
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную