• OMX Baltic0,1%316,92
  • OMX Riga0,4%890,01
  • OMX Tallinn−0,05%2 116,6
  • OMX Vilnius0,31%1 418,01
  • S&P 5000,15%7 033,77
  • DOW 300,27%48 594,89
  • Nasdaq 0,03%24 019,63
  • FTSE 1000,62%10 625,07
  • Nikkei 2252,38%59 518,34
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%89,73
  • OMX Baltic0,1%316,92
  • OMX Riga0,4%890,01
  • OMX Tallinn−0,05%2 116,6
  • OMX Vilnius0,31%1 418,01
  • S&P 5000,15%7 033,77
  • DOW 300,27%48 594,89
  • Nasdaq 0,03%24 019,63
  • FTSE 1000,62%10 625,07
  • Nikkei 2252,38%59 518,34
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%89,73
  • 31.03.12, 16:40
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Estonian Air представила отчет за 2011 год

По аудированным данным, оборот Estonian Air в прошлом году вырос на 12 процентов, достигнув 76,1 миллиона евро. Результат экономической деятельности предприятия в 2011 году составил 17,3 миллиона евро убытков, из которых 1,8 миллиона пришлось на незапланированные расходы.
На финансовые показатели Estonian Air прежде всего оказало влияние 40-процентное подорожание топлива. В 2011 году число перелетов Estonian Air увеличилось на 13,5 процента, что увеличило расходы фирмы на бензин на 50 процентов, в общей сложности они составили 8,3 миллиона евро, передает АвиаПорт.
По словам финансового директора и члена правления Estonian Air Уэйда Стоукса, минувший год охарактеризовался чрезвычайными событиями как в самом предприятии, так и на рынке. "Возросшие расходы на топливо были обусловлены тем, что у нас не было самолетов нужной величины. Поэтому мы не имели возможности при таких пассажиропотоках обеспечить достаточную наполняемость своих больших Боингов. Весной прошлого года предприятие приняло решение закрыть свою базу в Вильнюсе. В то время как руководство разрабатывало сетевую стратегию, которая была утверждена осенью 2011 года, мы приняли решение стабилизировать сеть линий", - отметил Стоукс.
По словам председателя совета Estonian Air Йоакима Хелениуса, совет поставил правлению задачей в течение следующих 24 месяцев выйти в прибыль. "Несмотря на спад, царивший в сфере гражданских авиалиний в минувшем году, и несмотря на тот факт, что убытки Estonian Air были ниже, чем убытки авиакомпаний Северных стран и стран Балтии, мы не можем быть удовлетворены результатами прошлого года", - заявил Хелениус.

Статья продолжается после рекламы

"Выбор нового руководства и утверждение новой бизнес-стратегии во второй половине прошлого года были неизбежны. Эти решения уже оказали положительное влияние на наши показатели: прежде всего увеличились число пассажиров и оборот, а также возросла удовлетворенность клиентов товарами и услугами", - отметил Хелениус.
"Для дальнейшего прагматичного роста и достижения ответственной прибыли нужны три основных фактора: реструктуризация предприятия, оснащение летного парка более экономичными самолетами оптимальной величины, увеличение лояльности клиентов и улучшение обслуживание. Все эти действия уже начаты", - добавил Хелениус.
"Цель этого года - обслужить 850 тысяч пассажиров и на данный момент 40 процентов запланированных к продаже билетов уже реализовано", - сказал Хелениус.
В прошлом году Estonian Air обслужил 678 049 пассажиров, что на 16,4 процента больше, чем в 2010 году. Количество купленных билетов в этом году выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года более чем в три раза.
В прошлом году было совершено 11 720 рейсов, что на 13,5 процента больше, чем годом ранее. Рыночная доля предприятия в Таллиннском аэропорту достигла в прошлом году 32,6 процента. Регулярность рейсов Estonian Air, то есть доля совершенных перелетов, достигла 99,1 процента, что на один процентный пункт больше, чем в 2010 году. Пунктуальность рейсов Estonian Air, то есть точность вылета с отклонением от расписания не больше чем на 15 минут, составила 90,8 процента, что на 4,1 процента выше, чем в 2010 году. Благодаря такому результату Estonian Air является самой пунктуальной авиафирмой в Северных странах и странах Балтии.
Estonian Air - национальная авиакомпания Эстонии, предлагающая пассажирам прямое сообщение с европейскими городами. Estonian Air является крупнейшим перевозчиком Таллиннского аэропорта. Estonian Air предлагает прямое соединение с 24 пунктами назначения в Европе, Скандинавии и странах СНГ. Цель Estonian Air - улучшить сообщение Эстонии с остальным миром, чтобы увеличить свою конкурентоспособность в качестве региональной авиакомпании с широкой сеткой перелетов.
Estonian Air этой весной открывает ряд новых авиалиний, в том числе в Хельсинки, Ригу, Ювяскюля, Ганновер, Вену, Венецию, Йоэнсуу, Каяани и Тбилиси. Авиакомпания Estonian Air заметно уплотнила график полетов в Амстердам, Брюссель, Копенгаген, Стокгольм, Вильнюс, Москву и Петербург.
Autor: dv. ее

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Не все споры о скрытых недостатках доходят до суда, и довольно часто сторонам удается достичь компромисса.
Подсказка
  • 15.04.26, 06:00
Утаил или не знал? Риски скрытых дефектов при продаже недвижимости
Основатели Esgrid (слева направо): Отт Ильвес, Евгений Богатырев, Катрин Изотамм и Оксана Толмачева.
Новости
  • 14.04.26, 18:00
Привлекший почти миллион евро эстонский стартап завершает деятельность
В сентябре на площадке Autowelt можно было увидеть автомобиль, на котором разъезжал криминальный авторитет по прозвищу Джокер. Там собрались десятки дорогих машин. Незадолго до этого Äripäev писал, что Coop Pank отказался от своего давнего клиента – JMV Motors.
Новости
  • 15.04.26, 13:55
Налоговый департамент: из фирмы JMV скрытно выводились деньги
Эстонские эксперты в области недвижимости считают, что на рынке все в порядке. За исключением продаж новостроек.
Новости
  • 15.04.26, 12:01
Литовское издание прогнозирует кризис на рынке недвижимости. Эстонские эксперты считают, что все будет нормально
Предприниматель Йоаким Хелениус инвестировал в Fenestra миллионы, однако компания так и не смогла выйти в прибыль.
Новости
  • 14.04.26, 16:12
Получившая от Хелениуса миллионы евро компания движется к банкротству. «Нужно было принять очень тяжелое решение»
Работников сократят
«Сейчас мы проводим смену бизнес-модели и намерены продолжить работу как регулируемое платежное учреждение и финтех-компания», – сказал основатель Crowdestate Лойт Линнупыльд.
Биржа
  • 15.04.26, 13:38
Финансовая инспекция аннулировала лицензию краудфандинговой платформы Crowdestate
Предприятие намерено продолжить работу как финтех-компания
Международное энергетическое агентство предупреждает, что топливный кризис распространяется из Азии в Европу. На фото – танкер у побережья Марселя.
Биржа
  • 15.04.26, 11:21
Переломный момент нефтяного рынка: фьючерсы оторвались от реальности
Глава Forus Takso Тийт Изоп
  • KM
Content Marketing
  • 25.03.26, 15:00
Глава Forus Takso: корпоративному клиенту, помимо приложения, нужно и персональное обслуживание

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную