• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    В Эстонии зарплаты растут быстрее, чем Латвии и Литве

    Среди стран Балтии самым большим рост зарплат в I кв. этого года по сравнению с I кв. прошлого года был в Эстонии.

    В Эстонии среднемесячная брутто-зарплата (т.е. до уплаты налогов) за год увеличилась на 6,9% - до 847 евро; в Латвии - на 3,7%, до 664 евро; в Литве - на 3,2%, до 619 евро, сообщает Телеграф.lv со ссылкой на Центральное статистическое управление Латвии.
    В Эстонии в I кв. этого года среднемесячная нетто-зарплата (т.е. после уплаты налогов) составила 677 евро, т.е 80% от брутто-зарплаты, в Литве - 481 евро (78%) и в Латвии - 473 евро (71%).
    Autor: dv. ее
    Поделиться:
  • Самое читаемое

Evergrande возобновила работу над 10 девелоперскими проектами
Юри Ратас: мы находимся на грани катастрофы
«Мы находимся в критическом положении – на грани катастрофы. Чтобы избежать ее, уже с этого момента необходимо, чтобы каждый из нас содействовал разрешению ситуации, и мы все считались друг с другом», - написал Ратас на своей
«Мы находимся в критическом положении – на грани катастрофы. Чтобы избежать ее, уже с этого момента необходимо, чтобы каждый из нас содействовал разрешению ситуации, и мы все считались друг с другом», - написал Ратас на своей
Нехватка водителей грузовиков: растущая проблема, которая требует решения
Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.
Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.