• OMX Baltic−0,01%310,89
  • OMX Riga0,41%920,99
  • OMX Tallinn−0,09%2 117,75
  • OMX Vilnius0,34%1 486,43
  • S&P 5000,42%7 575,39
  • DOW 300,00%52 637,01
  • Nasdaq 0,29%26 281,61
  • FTSE 100−0,27%10 468,89
  • Nikkei 225−1,92%67 242,73
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%87,59
  • OMX Baltic−0,01%310,89
  • OMX Riga0,41%920,99
  • OMX Tallinn−0,09%2 117,75
  • OMX Vilnius0,34%1 486,43
  • S&P 5000,42%7 575,39
  • DOW 300,00%52 637,01
  • Nasdaq 0,29%26 281,61
  • FTSE 100−0,27%10 468,89
  • Nikkei 225−1,92%67 242,73
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%87,59
«Мы по одному маршруту Finnair перевозим больше людей, чем Estonian Air по всем своим маршрутам, и мы в масштабе Европы — небольшие игроки», заявил вице-президент авиакомпании Finnair Мика Вехвилайнен.
Говоря о будущем Estonian Air, он заявил, что у перевозчика наступили трудные времена, как и у других региональных авиакомпаний в Скандинавии и Балтии. Рынок гражданской авиации в Европе должен консолидироваться, как это произошло в последние годы со сферой телекоммуникаций, передает Dienas Bizness. Иными словами, малые и слабые авиакомпании, такие как Estonian Air и airBaltic, исчезнут либо объединятся с крупными.
Вехвилайнен назвал несколько региональных авиакомпаний, которые разорились в последние месяцы: Cimber Sterling (Дания), Malmo Aviationun City Airline (Швеция).
“Не знаю, кто будет следующим, борются многие”, - сказал глава Finnair. По его словам, для клиентов важна сейчас цена, поиск дешевых билетов прекратился в своего рода спорт. Вехвилайнен скептически отнесся к надеждам Estonian Air стать центром сообщения с Азией, так как эстонский рынок слишком мал. В потенциальном объединении Estonian Air и airBaltic эксперт также сомневается.
 
Autor: dv. ее

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную