• OMX Baltic0,11%290,63
  • OMX Riga0,05%926,08
  • OMX Tallinn−0,03%1 907,1
  • OMX Vilnius0,02%1 272,12
  • S&P 500−0,92%6 672,41
  • DOW 30−1,18%46 590,24
  • Nasdaq −0,84%22 708,07
  • FTSE 100−0,82%9 596,55
  • Nikkei 225−3,22%48 702,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%93,96
  • OMX Baltic0,11%290,63
  • OMX Riga0,05%926,08
  • OMX Tallinn−0,03%1 907,1
  • OMX Vilnius0,02%1 272,12
  • S&P 500−0,92%6 672,41
  • DOW 30−1,18%46 590,24
  • Nasdaq −0,84%22 708,07
  • FTSE 100−0,82%9 596,55
  • Nikkei 225−3,22%48 702,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%93,96
  • 11.10.12, 11:44
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Стул министра Партса пошатнулся 

После опубликования вчера информации о строительстве новых блоков Нарвских электростанций кресло министра экономики Юхана  Партса заметно зашаталось.
Как сообщил журналист передачи Pealtnagija Михкель Кярмас, засекреченные документы Eesti Energia, Министерства экономики, Госконтроля и правительства показывают строительство новых блоков Нарвских электростанций в новом свете. Крупнейшая эстонская инвестиция в последние годы была грубо «продавлена», хотя юридически она некорректна и опирается на неверные данные.

Статья продолжается после рекламы

Главный контролёр Госконтроля Тармо Олго заявил передаче Pealtnagija, что возведение блоков в Нарве, первая фаза строительства, которое стоит примерно 600 млн. евро, а вторая фаза, предположительно, 400 млн. евро, не нужно, так как рынку ничего не даст. «Она (станция – прим.) не делает биржевую цену ниже, не дает больше энергии для безопасности Эстонии. Это экономически не выгодно. Большую часть времени, она, возможно, будет стоять или даже, просто будет своеобразным резервом», сказал Олго. 
 

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную