• OMX Baltic0,15%320,45
  • OMX Riga−0,13%932,21
  • OMX Tallinn0,19%2 089,38
  • OMX Vilnius−0,06%1 421,51
  • S&P 500−0,43%6 939,03
  • DOW 30−0,36%48 892,47
  • Nasdaq −0,94%23 461,82
  • FTSE 1000,51%10 223,54
  • Nikkei 225−0,1%53 322,85
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,84
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%90,55
  • OMX Baltic0,15%320,45
  • OMX Riga−0,13%932,21
  • OMX Tallinn0,19%2 089,38
  • OMX Vilnius−0,06%1 421,51
  • S&P 500−0,43%6 939,03
  • DOW 30−0,36%48 892,47
  • Nasdaq −0,94%23 461,82
  • FTSE 1000,51%10 223,54
  • Nikkei 225−0,1%53 322,85
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,84
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%90,55
  • 11.10.12, 11:44
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Стул министра Партса пошатнулся 

После опубликования вчера информации о строительстве новых блоков Нарвских электростанций кресло министра экономики Юхана  Партса заметно зашаталось.
Как сообщил журналист передачи Pealtnagija Михкель Кярмас, засекреченные документы Eesti Energia, Министерства экономики, Госконтроля и правительства показывают строительство новых блоков Нарвских электростанций в новом свете. Крупнейшая эстонская инвестиция в последние годы была грубо «продавлена», хотя юридически она некорректна и опирается на неверные данные.

Статья продолжается после рекламы

Главный контролёр Госконтроля Тармо Олго заявил передаче Pealtnagija, что возведение блоков в Нарве, первая фаза строительства, которое стоит примерно 600 млн. евро, а вторая фаза, предположительно, 400 млн. евро, не нужно, так как рынку ничего не даст. «Она (станция – прим.) не делает биржевую цену ниже, не дает больше энергии для безопасности Эстонии. Это экономически не выгодно. Большую часть времени, она, возможно, будет стоять или даже, просто будет своеобразным резервом», сказал Олго. 
 

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 28.01.26, 11:50
По какой цене сейчас можно приобрести этот дизельный Cayenne?
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную