- OMX Baltic0,27%312,62
- OMX Riga−0,1%916,08
- OMX Tallinn0,18%2 120,35
- OMX Vilnius0,27%1 499,78
- S&P 5000,04%7 546,33
- DOW 300,09%52 554,76
- Nasdaq 0,14%26 142,6
- FTSE 100−0,13%10 515,92
- Nikkei 2251,49%68 751,51
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%88,74
- OMX Baltic0,27%312,62
- OMX Riga−0,1%916,08
- OMX Tallinn0,18%2 120,35
- OMX Vilnius0,27%1 499,78
- S&P 5000,04%7 546,33
- DOW 300,09%52 554,76
- Nasdaq 0,14%26 142,6
- FTSE 100−0,13%10 515,92
- Nikkei 2251,49%68 751,51
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%88,74
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Эстония не сможет вывести Estonian Air в прибыль?
По словам экономиста Андреса Аррака, перед тем, как приступать к составлению нового бизнес-плана Estonian Air, нужно выяснить, способна ли эстонская авиакомпания вообще зарабатывать прибыль.
«Может, так оно и есть, что Эстония с её миллионным населением никогда не сможет вывести авиакомпанию в прибыль», - рассуждает Аррак.
«В таком случае это не сможет делать государственная компания, а не частная. Поскольку авиауслуги – это госуслуги, пользу от них получает не только летающий человек, но и вся экономика. Это называется положительным внешним воздействием».
Поскольку стремительного роста числа авиационных сообщений ждать не стоит, Аррак рекомендует вложить деньги в развитие железнодорожной линии Rail Baltic и дороги Via Baltica, пишет Е24.
Аррак также выдвинул идею совместной авиакомпании трёх стран Балтии, но он сомневается, что сотрудничество правительств Эстонии, Литвы и Латвии принесёт плоды.
Autor: Ирина Бреллер
Самые читаемые
Последние новости
Комментарий Инвестора Тоомаса
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную