OMX Baltic−1,1%316,62
OMX Riga−0,72%894,62
OMX Tallinn−1,15%2 066,34
OMX Vilnius−0,4%1 406,74
S&P 500−0,51%6 882,72
DOW 300,53%49 501,3
Nasdaq −1,51%22 904,58
FTSE 100−0,3%10 370,73
Nikkei 225−0,88%53 818,04
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,36

OMX Baltic−1,1%316,62
OMX Riga−0,72%894,62
OMX Tallinn−1,15%2 066,34
OMX Vilnius−0,4%1 406,74
S&P 500−0,51%6 882,72
DOW 300,53%49 501,3
Nasdaq −1,51%22 904,58
FTSE 100−0,3%10 370,73
Nikkei 225−0,88%53 818,04
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,36

12.11.12, 10:51

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Эстония не сможет вывести Estonian Air в прибыль?

По словам экономиста Андреса Аррака, перед тем, как приступать к составлению нового бизнес-плана Estonian Air, нужно выяснить, способна ли эстонская авиакомпания вообще зарабатывать прибыль.

«Может, так оно и есть, что Эстония с её миллионным населением никогда не сможет вывести авиакомпанию в прибыль», - рассуждает Аррак.

«В таком случае это не сможет делать государственная компания, а не частная. Поскольку авиауслуги – это госуслуги, пользу от них получает не только летающий человек, но и вся экономика. Это называется положительным внешним воздействием».

Поскольку стремительного роста числа авиационных сообщений ждать не стоит, Аррак рекомендует вложить деньги в развитие железнодорожной линии Rail Baltic и дороги Via Baltica, пишет Е24.

Статья продолжается после рекламы

Аррак также выдвинул идею совместной авиакомпании трёх стран Балтии, но он сомневается, что сотрудничество правительств Эстонии, Литвы и Латвии принесёт плоды.

Autor: Ирина Бреллер

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!