• OMX Baltic−0,35%299,63
  • OMX Riga−0,29%890,92
  • OMX Tallinn−0,48%2 061,21
  • OMX Vilnius−0,28%1 202,67
  • S&P 500−0,79%6 229,98
  • DOW 30−0,94%44 406,36
  • Nasdaq −0,92%20 412,52
  • FTSE 1000,1%8 815,42
  • Nikkei 2250,26%39 688,81
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,06
  • OMX Baltic−0,35%299,63
  • OMX Riga−0,29%890,92
  • OMX Tallinn−0,48%2 061,21
  • OMX Vilnius−0,28%1 202,67
  • S&P 500−0,79%6 229,98
  • DOW 30−0,94%44 406,36
  • Nasdaq −0,92%20 412,52
  • FTSE 1000,1%8 815,42
  • Nikkei 2250,26%39 688,81
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,06
  • 20.12.12, 17:34
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Sharing economy: не владеть, а пользоваться 

Shareconomy, или долевая экономика - это новый тренд. Можно не покупать машину или идеи, а пользоваться ими сообща. Но, может быть, новое только понятие, а само явление давно знакомо?
Sharing economy, или совсем уж неуклюжий английский неологизм shareconomy, на русский язык обычно переводят как "долевая экономика". А понимают под этим каждый свое: от простых бытовых вещей до оптимального использования промышленного оборудования и создания "мозгового" центра в интернете для решения сложных проблем.
В действительности с самыми простыми примерами shareconomy все мы сталкивались еще во времена царя Гороха. Скажем, сколько раз в году приходится горожанину стены сверлить? Один-два? Сотрудники газеты Frankfurter Allgemeine Zeitung не поленились и подсчитали, что дрель за всю свою жизнь работает в среднем всего 13 минут. Стоит ли ради этого ее покупать, особенно если есть сосед, а у соседа не только дрель, но и полный набор инструментов имеется? Нет такого соседа - дешевле зайти в пункт проката, пишет Deutsche Welle. В Германии они открыты почти при каждом рынке стройматериалов. Хоть дрель напрокат бери, хоть бетономешалку.
Возьмем устройство покрупнее и подороже - автомобиль. Частные автомобили в среднем 23 часа в сутки простаивают, ржавеют, теряют в цене. Вот и растут, как грибы, в больших городах Германии фирмы carsharing. Действуют они по разным схемам, но принцип у всех один: за определенный взнос человек может пользоваться машиной тогда, когда ему необходимо, а техобслуживание и прочие заботы его не касаются. Если автомобиль нужен не каждый день, то выходит дешевле, чем содержать собственный или брать машину напрокат.

Статья продолжается после рекламы

Большая часть shareconomy в быту стала возможной благодаря интернету. Строительные фирмы, фермеры - аренда техники и обмен становятся все более популярными. То же и с традиционным промышленным производством. Если дорогое оборудование простаивает, почему бы не сдать его в аренду или не выполнить чей-то заказ?
Но самое ценное сырье, самый дорогой товар нынче - это информация, творческие идеи. В качестве примера можно привести европейское отделение автоконцерна Ford. Растущий сегмент рынка в Европе - товары для пожилых людей. Вот Ford и решил через интернет выяснить, какие требования предъявляют пенсионеры к эргономике, оформлению и техническому оснащению автомобиля.
Autor: dv. ее

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 18.06.25, 14:57
Местная облачная услуга поддержит работу ИТ-систем компании даже в сложные времена
Конкурентоспособность предприятий все больше зависит от надежности их ИТ-систем, поэтому решения хостинга критически важных для бизнеса систем должны быть безопасными, гибкими и по разумной цене.

Последние новости

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную