• OMX Baltic−0,45%291,36
  • OMX Riga0,5%925,35
  • OMX Tallinn0,02%1 914,9
  • OMX Vilnius−0,01%1 270,15
  • S&P 5000,06%6 850,92
  • DOW 300,68%48 254,82
  • Nasdaq −0,26%23 406,46
  • FTSE 100−0,76%9 835,74
  • Nikkei 2250,43%51 281,83
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%93,76
  • OMX Baltic−0,45%291,36
  • OMX Riga0,5%925,35
  • OMX Tallinn0,02%1 914,9
  • OMX Vilnius−0,01%1 270,15
  • S&P 5000,06%6 850,92
  • DOW 300,68%48 254,82
  • Nasdaq −0,26%23 406,46
  • FTSE 100−0,76%9 835,74
  • Nikkei 2250,43%51 281,83
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%93,76
  • 23.01.13, 11:34
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Tallink запускает новое судно на линию Таллинн-Хельсинки

Крупнейший в мире в своем классе пассажирский корабль Silja Europa с сегодняшнего дня выходит на линию Таллинн-Хельсинки, сообщил концерн AS Tallink Grupp. 
«Приглашаем пассажиров хельсинкской линии ознакомиться с возможностями этого уникального судна. Поскольку корабль вмещает больше пассажиров, чем прежний паром Baltic Princess, оперировавший на этой линии, отныне, даже в самые популярные и занятые дни, мы сможем предложить пассажирам куда больше возможностей», - отметил член правления Tallink Петер Роозе.
 
Предприятие предполагает, что смена корабля на линии вслед за повышением эффективности расходов повлечет за собой положительный экономический эффект для обеих линий и подтолкнет развитие линии Турку-Стокгольм. Это обеспечит качество и преимущество линии Турку, поскольку теперь ее будет обслуживать два крупных судна – Galaxy и Baltic Princess. Silja Europa, в свою очередь, в виду постоянно растущего спроса, прекрасно подойдет для линии Таллинн-Хельсинки.

Статья продолжается после рекламы

 
Изменения также важны с точки зрения окружающей среды, поскольку смена судов позволит существенно снизить расход топлива, в результате чего снизится и нагрузка на окружающую среду. Silja Europa эффективнее работает на более коротких маршрутах с невысокой скоростью, на которых сжигание топлива значительно снижается. Baltic Princess при своих новых технологиях, наоборот, прекрасно подходит линиям, обслуживаемым 24 часа семь дней в неделю, как в случае маршрута Турку-Стокгольм, поскольку выбрасывает существенно меньше вредных выхлопных газов.
 
Крупнейший в мире по числу кают пассажирский корабль Silja Europa построен в Германии в 1993 году. Длина судна – 202 метра, ширина – 33 метра, одновременно судно вмещает 3123 пассажира. Корабль оснащен шестью классами кают, пятью ресторанами, двумя барами, двумя ночными клубами, салоном красоты и четырьмя магазинами. Судно имеет высший ледовый класс 1А Super, максимальная скорость – 21,5 узла. Автомобильная палуба вмещает 932 линейных метра транспортных и грузовых средств.
 
В связи со сменой линии, Silja Europa переходит под торговую марку Tallink, но название судна останется прежним. В связи с внесением в эстонский регистр на судне поднимут сине-черно-белый флаг, символизирующий порт приписки – Таллинн. Пассажиров судна будет принимать команда эстонских моряков.
 
Ранее курсировавшее на линии Таллинн-Хельсинки судно Baltic Princess направится на линию Турку-Стокгольм. Baltic Princess будет обслуживать пассажиров под торговым знаком Silja Line, под финским флагом и под руководством финской команды.

Статья продолжается после рекламы

 
На данный момент AS Tallink Grupp обслуживает линию Таллинн-Хельсинки двумя скоростными судами нового поколения Star и Superstar, а также круизным судном Silja Europa. На линии Турку-Стокгольм предприятие оперирует двумя круизными кораблями Galaxy и Baltic Princess. В год на всех линиях AS Tallink Grupp обслуживается более девяти миллионов пассажиров.
Autor: dv. ее

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 27.10.25, 14:12
Анастасия Марышева: Синдром сухого глаза — современная эпидемия XXI века
Синдром сухого глаза (ССГ) — это многофакторное хроническое заболевание, при котором нарушается стабильность слёзной плёнки. Она слишком быстро испаряется и перестаёт защищать поверхность глаза, что приводит к воспалению, раздражению, повреждению роговицы и нервных окончаний. Об этом рассказала Анастасия Марышева, оптометрист из Kreutzwald Silmakeskus Kuiva Silma Kliinik, в подкасте «Tervisетark».

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную