• OMX Baltic0,13%305,3
  • OMX Riga0,23%930,44
  • OMX Tallinn0,06%2 015,41
  • OMX Vilnius0,32%1 323,38
  • S&P 5000,25%6 895,89
  • DOW 300,12%48 418,87
  • Nasdaq 0,31%23 502,12
  • FTSE 1000,26%9 891,71
  • Nikkei 2250,02%50 412,87
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%91,85
  • OMX Baltic0,13%305,3
  • OMX Riga0,23%930,44
  • OMX Tallinn0,06%2 015,41
  • OMX Vilnius0,32%1 323,38
  • S&P 5000,25%6 895,89
  • DOW 300,12%48 418,87
  • Nasdaq 0,31%23 502,12
  • FTSE 1000,26%9 891,71
  • Nikkei 2250,02%50 412,87
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%91,85
  • 23.01.13, 11:34
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Tallink запускает новое судно на линию Таллинн-Хельсинки

Крупнейший в мире в своем классе пассажирский корабль Silja Europa с сегодняшнего дня выходит на линию Таллинн-Хельсинки, сообщил концерн AS Tallink Grupp. 
«Приглашаем пассажиров хельсинкской линии ознакомиться с возможностями этого уникального судна. Поскольку корабль вмещает больше пассажиров, чем прежний паром Baltic Princess, оперировавший на этой линии, отныне, даже в самые популярные и занятые дни, мы сможем предложить пассажирам куда больше возможностей», - отметил член правления Tallink Петер Роозе.
 
Предприятие предполагает, что смена корабля на линии вслед за повышением эффективности расходов повлечет за собой положительный экономический эффект для обеих линий и подтолкнет развитие линии Турку-Стокгольм. Это обеспечит качество и преимущество линии Турку, поскольку теперь ее будет обслуживать два крупных судна – Galaxy и Baltic Princess. Silja Europa, в свою очередь, в виду постоянно растущего спроса, прекрасно подойдет для линии Таллинн-Хельсинки.

Статья продолжается после рекламы

 
Изменения также важны с точки зрения окружающей среды, поскольку смена судов позволит существенно снизить расход топлива, в результате чего снизится и нагрузка на окружающую среду. Silja Europa эффективнее работает на более коротких маршрутах с невысокой скоростью, на которых сжигание топлива значительно снижается. Baltic Princess при своих новых технологиях, наоборот, прекрасно подходит линиям, обслуживаемым 24 часа семь дней в неделю, как в случае маршрута Турку-Стокгольм, поскольку выбрасывает существенно меньше вредных выхлопных газов.
 
Крупнейший в мире по числу кают пассажирский корабль Silja Europa построен в Германии в 1993 году. Длина судна – 202 метра, ширина – 33 метра, одновременно судно вмещает 3123 пассажира. Корабль оснащен шестью классами кают, пятью ресторанами, двумя барами, двумя ночными клубами, салоном красоты и четырьмя магазинами. Судно имеет высший ледовый класс 1А Super, максимальная скорость – 21,5 узла. Автомобильная палуба вмещает 932 линейных метра транспортных и грузовых средств.
 
В связи со сменой линии, Silja Europa переходит под торговую марку Tallink, но название судна останется прежним. В связи с внесением в эстонский регистр на судне поднимут сине-черно-белый флаг, символизирующий порт приписки – Таллинн. Пассажиров судна будет принимать команда эстонских моряков.
 
Ранее курсировавшее на линии Таллинн-Хельсинки судно Baltic Princess направится на линию Турку-Стокгольм. Baltic Princess будет обслуживать пассажиров под торговым знаком Silja Line, под финским флагом и под руководством финской команды.

Статья продолжается после рекламы

 
На данный момент AS Tallink Grupp обслуживает линию Таллинн-Хельсинки двумя скоростными судами нового поколения Star и Superstar, а также круизным судном Silja Europa. На линии Турку-Стокгольм предприятие оперирует двумя круизными кораблями Galaxy и Baltic Princess. В год на всех линиях AS Tallink Grupp обслуживается более девяти миллионов пассажиров.
Autor: dv. ее

Похожие статьи

  • KM
Sisuturundus
  • 19.12.25, 13:50
Какой склад финансовый директор хочет видеть в бюджете?
Ежегодно эстонские компании теряют тысячи евро просто из-за того, что большую часть их складских помещений занимает воздух. Но технологии и умные складские решения достигли такого уровня, что можно заставить работать каждый кубометр пространства.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную