- OMX Baltic−0,19%319,38
- OMX Riga−3,34%902,26
- OMX Tallinn−0,12%2 086,95
- OMX Vilnius−0,44%1 416,11
- S&P 500−0,43%6 939,03
- DOW 30−0,36%48 892,47
- Nasdaq −0,94%23 461,82
- FTSE 1000,56%10 281,1
- Nikkei 225−1,25%52 655,18
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%90,79
- OMX Baltic−0,19%319,38
- OMX Riga−3,34%902,26
- OMX Tallinn−0,12%2 086,95
- OMX Vilnius−0,44%1 416,11
- S&P 500−0,43%6 939,03
- DOW 30−0,36%48 892,47
- Nasdaq −0,94%23 461,82
- FTSE 1000,56%10 281,1
- Nikkei 225−1,25%52 655,18
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%90,79
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Estonian Air: план реструктуризации
Член совета Estonian Air Эрки Урва сказал вчера вечером, что совет компании обсуждал план реструктуризации. Урва пока не был готов объяснить каким образом и какие расходы будут предприняты.
Главы национальной авиакомпании также молчали – генеральный директор и председатель совета Ян Палмер, председатель совета Эркки Раазуке и министр экономики Юхан Партс, пишет Е24.
Министерство экономики и коммуникации было готово подтвердить, что в четверг, кабинет министров будет обсуждать план реструктуризации, а также альтернативные предложения по Estonian Air. Решение, как ожидается, в этом случае, однако, будет только несколько недель спустя, в начале февраля. Раазуке заявил в конце прошлого года, что для восстановления Estonian Air нуждается в денежных «инъекциях» в размере порядка 50-70 млн. евро.
Члены правительства не могут прийти к единому мнению, как следует поступить с авиакомпанией: иной раз они заявляют, что банкротство неминуемо, в другой раз – что Estonian Air необходимо спасать любыми силами.
Авиаконсультант Тоомас Петерсон заявлял ранее, что Estonian Air следует выбирать из 3 возможных путей...
A) Продолжить с новыми коллективными договорами стабильно и ежедневно летать на 5-6 самолётах по 10 маршрутам.
B) Чтобы избежать возможного требования Bombardier и прочих исторических ошибок создать новую авиакомпанию.
C) Завершить эти мучения и объявить фирму банкротом.
Autor: dv. ее
Похожие статьи
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.
Самые читаемые
1
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную