OMX Baltic0,25%302,03
OMX Riga0,58%937,09
OMX Tallinn0,27%1 996
OMX Vilnius0,00%1 307,67
S&P 500−0,24%6 800,26
DOW 30−0,62%48 114,26
Nasdaq 0,23%23 111,46
FTSE 100−0,68%9 684,79
Nikkei 225−1,56%49 383,29
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%92,87

OMX Baltic0,25%302,03
OMX Riga0,58%937,09
OMX Tallinn0,27%1 996
OMX Vilnius0,00%1 307,67
S&P 500−0,24%6 800,26
DOW 30−0,62%48 114,26
Nasdaq 0,23%23 111,46
FTSE 100−0,68%9 684,79
Nikkei 225−1,56%49 383,29
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%92,87

30.01.13, 10:27

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Estonian Air: план реструктуризации

Член совета Estonian Air Эрки Урва сказал вчера вечером, что совет компании обсуждал план реструктуризации. Урва пока не был готов объяснить каким образом и какие расходы будут предприняты.

Главы национальной авиакомпании также молчали – генеральный директор и председатель совета Ян Палмер, председатель совета Эркки Раазуке и министр экономики Юхан Партс, пишет Е24.

Министерство экономики и коммуникации было готово подтвердить, что в четверг, кабинет министров будет обсуждать план реструктуризации, а также альтернативные предложения по Estonian Air. Решение, как ожидается, в этом случае, однако, будет только несколько недель спустя, в начале февраля. Раазуке заявил в конце прошлого года, что для восстановления Estonian Air нуждается в денежных «инъекциях» в размере порядка 50-70 млн. евро.

Члены правительства не могут прийти к единому мнению, как следует поступить с авиакомпанией: иной раз они заявляют, что банкротство неминуемо, в другой раз – что Estonian Air необходимо спасать любыми силами.

Статья продолжается после рекламы

Авиаконсультант Тоомас Петерсон заявлял ранее, что Estonian Air следует выбирать из 3 возможных путей...

A) Продолжить с новыми коллективными договорами стабильно и ежедневно летать на 5-6 самолётах по 10 маршрутам.

B) Чтобы избежать возможного требования Bombardier и прочих исторических ошибок создать новую авиакомпанию.

C) Завершить эти мучения и объявить фирму банкротом.

Autor: dv. ее

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!