Пришло время прекратить игру со спасением Estonian Air, уверен Март Лаар...
"На мой взгляд, эта игра должна была закончился уже некоторое время назад. Как долго мы будем продолжать делать то, что практически ни одна европейская страна не способна делать?" , задался вопросом Лаар. "Конечно, если налогоплательщики готовы выложить такие деньги, то, даст Бог ... я спрашиваю, зачем? Да, некоторые люди получают высокие зарплаты, финским консультантам в настоящее время хорошо оплачивают их услуги, люди, которые сидят в наблюдательных советах зарабатывают много денег. Безусловно, необходимо и полезно с экономической точки зрения авиасообщение, но здесь стоит подумать существуют ли менее дорогостоящие способы", - сказал Лаар.
По мнению Лаара более дешевые способы существуют. "Например, заключить контракты на определенные маршруты, которые являются необходимыми и найти кого-то, чтобы он осуществлял эти рейсы. Это не должны быть национальные перевозчики", сказал он.
Статья продолжается после рекламы
По словам Лаара, Эстония не должна стремится стать чемпионом мира в каждой области, но должна быть на вершине в тех областях, которые имеют важное значение для Эстонии.
Autor: dv. ее
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!
Похожие статьи
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.