• OMX Baltic−0,31%320,24
  • OMX Riga1,31%1 000,07
  • OMX Tallinn−0,48%2 253,66
  • OMX Vilnius0,02%1 502,41
  • S&P 5000,4%7 707,43
  • DOW 30−0,02%52 351,92
  • Nasdaq 0,77%26 370,59
  • FTSE 100−0,88%10 672,85
  • Nikkei 2251,73%63 268,37
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%89,82
  • OMX Baltic−0,31%320,24
  • OMX Riga1,31%1 000,07
  • OMX Tallinn−0,48%2 253,66
  • OMX Vilnius0,02%1 502,41
  • S&P 5000,4%7 707,43
  • DOW 30−0,02%52 351,92
  • Nasdaq 0,77%26 370,59
  • FTSE 100−0,88%10 672,85
  • Nikkei 2251,73%63 268,37
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%89,82
Руководитель OU EKLT (международная курьерская служба UPS) Марина Никитина считает, что дороги Эстонии – это не менее важный стратегический объект, чем тот же аэропорт или национальная авиакомпания, и заниматься им должно государство. 
Подробнее читайте завтра в газете Деловые Ведомости. 
Ситуация, когда государство взвалило всю ответственность за состояние дорог на местные самоуправления, по её мнению, неправильная. Государство должно не только вкладывать большие деньги в ремонт и строительство дорог, но и организовать нормальный контроль за качеством строительных работ, подразумевающий гарантийный срок и ответственность генподрядчиков за несоблюдение норм. Вплоть до уголовной. 
«До тех пор, пока ремонт - лишь бизнес, они и дальше будут разрушаться, и денег самоуправлений не хватит, чтобы поддерживать их в хорошем состоянии. Нельзя строить дороги так, чтобы они поскорее разрушились, и возникала необходимость в новом подряде», - считает руководитель фирмы, чей бизнес зависит, в том числе, от качества дорог в Эстонии.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную