- OMX Baltic−0,19%315,59
- OMX Riga0,06%929,85
- OMX Tallinn−0,03%2 153,85
- OMX Vilnius−0,08%1 513,4
- S&P 5000,26%7 748,5
- DOW 30−0,04%53 770,27
- Nasdaq 0,54%26 588,49
- FTSE 100−0,1%10 833,15
- Nikkei 2251,74%68 699,63
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%95,51
- OMX Baltic−0,19%315,59
- OMX Riga0,06%929,85
- OMX Tallinn−0,03%2 153,85
- OMX Vilnius−0,08%1 513,4
- S&P 5000,26%7 748,5
- DOW 30−0,04%53 770,27
- Nasdaq 0,54%26 588,49
- FTSE 100−0,1%10 833,15
- Nikkei 2251,74%68 699,63
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%95,51
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Эстонии надо создать новую авиакомпанию
Для госкомпании Estonian Air лучше будет ужасный конец, чем бесконечный...
Неудачные кредиты и необходимость адаптироваться к европейским изменениям в посление годы наталкивают на мысли о том, почему бы не создать новую авиакомпанию. Авиакомпании продавали и, скорее всего, в дальнейшем будут продавать доверие. Доверие означает как выполнение правил безопасности полётов, так и надежду клиентов, что финансовое положение фирмы позволит ей летать и в дальнейшем.
С 2009 года в Estonian Air в виде взносов в уставной капитал было вложено €57,2 и в виде краткосрочных кредитов ещё €24,9 млн., что вместе составляет €82,1 млн.; причём, Европейской комиссии известно только о кредите в размере €8,3 млн. Возникает риторический вопрос – должны ли мы продолжать поддерживать жизнь в умирающей лошади?
Autor: dv. ее
Самые читаемые
3
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную