• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Tallink выплатит дивиденды на сумму более €33 млн

    14 мая Tallink Grupp проводит общее собрание акционеров, на котором предложит выплатить в качестве дивидендов 33,49 млн. евро, или 0,05 евро на акцию.

    В прошедшем аудит отчёте правление Tallink Grupp отмечает, что финансовое положение концерна улучшилось в такой мере, что компания в состоянии выплатить дивиденды.
    Ставка собственного капитала компании за год выросла с 39,2 до 43,7% и соотношение нетто-задолженности к EBITDA (прибыль до налогов, процентов и амортизации) улучшилось с 5,4 до 4,7.
    При обороте Tallink в 2012 году в размере 943,9 млн. евро прибыль составила 56,3 млн. евро, то есть 0,084 евро на акцию.
    Autor: dv. ее
    Поделиться:
  • Самое читаемое

Evergrande возобновила работу над 10 девелоперскими проектами
Юри Ратас: мы находимся на грани катастрофы
«Мы находимся в критическом положении – на грани катастрофы. Чтобы избежать ее, уже с этого момента необходимо, чтобы каждый из нас содействовал разрешению ситуации, и мы все считались друг с другом», - написал Ратас на своей
«Мы находимся в критическом положении – на грани катастрофы. Чтобы избежать ее, уже с этого момента необходимо, чтобы каждый из нас содействовал разрешению ситуации, и мы все считались друг с другом», - написал Ратас на своей
Нехватка водителей грузовиков: растущая проблема, которая требует решения
Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.
Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.