• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Эстонская компания намеревается купить литовский банк 

    Эстонская компания EurEst Capital с группой компаний и частных лиц обратились с заявкой в Банк Литвы с целью приобретения доли в литовском банке Finasta. Об этом объявил сегодня Литовский Центробанк.

    EurEst Capital OU находится в распоряжении Виктора Сяргава, который подтвердил намерение о покупке. Такжепо части приобретения банка свое желание выразил связанный с банком LHV Redgate Capital, занимающийся банковскими инвестициями.
    Finasta принадлежал Snoras Bank (ныне банкрот). Банк Литвы и банкротный управляющий Snoras в течение достаточно долгого времени искали покупателей для Finasta.
    Банк Литвы принял заявление, и уже начинает изучение представленных документов.
    Autor: dv. ее
    Поделиться:
  • Самое читаемое

Evergrande возобновила работу над 10 девелоперскими проектами
Юри Ратас: мы находимся на грани катастрофы
«Мы находимся в критическом положении – на грани катастрофы. Чтобы избежать ее, уже с этого момента необходимо, чтобы каждый из нас содействовал разрешению ситуации, и мы все считались друг с другом», - написал Ратас на своей
«Мы находимся в критическом положении – на грани катастрофы. Чтобы избежать ее, уже с этого момента необходимо, чтобы каждый из нас содействовал разрешению ситуации, и мы все считались друг с другом», - написал Ратас на своей
Нехватка водителей грузовиков: растущая проблема, которая требует решения
Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.
Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.