• OMX Baltic0,13%293,12
  • OMX Riga0,28%911,04
  • OMX Tallinn−0,32%1 901,02
  • OMX Vilnius0,2%1 264,8
  • S&P 500−0,63%6 629,07
  • DOW 30−0,65%45 952,24
  • Nasdaq −0,47%22 562,54
  • FTSE 100−1,12%9 330,54
  • Nikkei 225−1,44%47 582,15
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%94,92
  • OMX Baltic0,13%293,12
  • OMX Riga0,28%911,04
  • OMX Tallinn−0,32%1 901,02
  • OMX Vilnius0,2%1 264,8
  • S&P 500−0,63%6 629,07
  • DOW 30−0,65%45 952,24
  • Nasdaq −0,47%22 562,54
  • FTSE 100−1,12%9 330,54
  • Nikkei 225−1,44%47 582,15
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%94,92
  • 22.05.13, 17:55
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

E.R.S. приобретает 15 локомотивов General Electric

Крупнейшая в Эстонии частная компания по транспортировке железнодорожных грузов E.R.S., являющаяся дочерним предприятием компании Vopak E.O.S., обновляет свой парк локомотивов и приобретает до 15 новых магистральных локомотивов.
Дизельные локомотивы General Electric Evolution TE33AC поставит действующий в Казахстане, Астане, завод JSC Lokomotiv Kurastyru Zauyty (LKZ) по договору, подписанному сегодня председателем правления Astanas E.R.S. Арноутом Лугтмейером и президентом национальной железнодорожной компании Казахстана Аскаром Маминым. 
Локомотив серии Evolution — это технически передовой локомотив мощностью 3 356 кВт, скорость которого достигает 120 км/ч. Один 12-цилиндровый локомотив Evolution Series способен перевозить состав общей массой 5500 тонн (столько весят, например, 170 широкофюзеляжных самолетов). Локомотив не требует повышенных затрат на содержание, топливо и смазку, а также совершает значительно меньше выбросов в атмосферу. Более 3 700 локомотивов серии Evolution используются на данный момент в 10 странах.
Железнодорожная компания A.S. E.R.S. была основана в 2003 году в качестве дочерней компании со стопроцентным участием Vopak E.O.S. с целью расширить диапазон предлагаемых услуг, включив в него железнодорожные перевозки по территории Эстонии, а также маневровые работы на территории терминалов. Сегодня E.R.S. это крупнейший частный железнодорожный оператор в Эстонии , которое обеспечивает заказчикам надежное, независимое и выгодное решение перевозки нефтепродуктов по железной дороге. Железнодорожные операции выполняются высококвалифицированным персоналом. Компания оперирует собственными локомотивами.

Статья продолжается после рекламы

E.R.S. может получить локомотивы уже в 2013-2014гг. Компания сообщает, что даст более подробную информация  об этом проекте позднее. Стороны договорились, что стоимость сделки останется конфиденциальной.
 
Испытание локомотива General Electric Evolution в Эстонии в начале 2012-го годa (cсылка: E.R.S.)
3 fotot
  • Испытание локомотива General Electric Evolution в Эстонии в начале 2012-го годa (cсылка: E.R.S.)
  • Foto: Vopak E.O.S.
Autor: dv. ее

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 10.10.25, 11:13
Perekliinik: услуга ИТ-управления помогла нам сократить расходы
По мере роста компании растут и ИТ-потребности, и компетенции одного человека или руководителя может уже оказаться недостаточно. Когда же выгоднее не расширять внутреннюю команду, а приобрести услугу ИТ-управления на аутсорсе?

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную