• OMX Baltic0,54%298,16
  • OMX Riga0,56%929,34
  • OMX Tallinn0,31%1 955,06
  • OMX Vilnius0,23%1 283,42
  • S&P 500−0,53%6 812,63
  • DOW 30−0,9%47 289,33
  • Nasdaq −0,38%23 275,92
  • FTSE 1000,22%9 723,43
  • Nikkei 2250,00%49 303,45
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%89,91
  • OMX Baltic0,54%298,16
  • OMX Riga0,56%929,34
  • OMX Tallinn0,31%1 955,06
  • OMX Vilnius0,23%1 283,42
  • S&P 500−0,53%6 812,63
  • DOW 30−0,9%47 289,33
  • Nasdaq −0,38%23 275,92
  • FTSE 1000,22%9 723,43
  • Nikkei 2250,00%49 303,45
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%89,91
  • 22.05.13, 17:55
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

E.R.S. приобретает 15 локомотивов General Electric

Крупнейшая в Эстонии частная компания по транспортировке железнодорожных грузов E.R.S., являющаяся дочерним предприятием компании Vopak E.O.S., обновляет свой парк локомотивов и приобретает до 15 новых магистральных локомотивов.
Дизельные локомотивы General Electric Evolution TE33AC поставит действующий в Казахстане, Астане, завод JSC Lokomotiv Kurastyru Zauyty (LKZ) по договору, подписанному сегодня председателем правления Astanas E.R.S. Арноутом Лугтмейером и президентом национальной железнодорожной компании Казахстана Аскаром Маминым. 
Локомотив серии Evolution — это технически передовой локомотив мощностью 3 356 кВт, скорость которого достигает 120 км/ч. Один 12-цилиндровый локомотив Evolution Series способен перевозить состав общей массой 5500 тонн (столько весят, например, 170 широкофюзеляжных самолетов). Локомотив не требует повышенных затрат на содержание, топливо и смазку, а также совершает значительно меньше выбросов в атмосферу. Более 3 700 локомотивов серии Evolution используются на данный момент в 10 странах.
Железнодорожная компания A.S. E.R.S. была основана в 2003 году в качестве дочерней компании со стопроцентным участием Vopak E.O.S. с целью расширить диапазон предлагаемых услуг, включив в него железнодорожные перевозки по территории Эстонии, а также маневровые работы на территории терминалов. Сегодня E.R.S. это крупнейший частный железнодорожный оператор в Эстонии , которое обеспечивает заказчикам надежное, независимое и выгодное решение перевозки нефтепродуктов по железной дороге. Железнодорожные операции выполняются высококвалифицированным персоналом. Компания оперирует собственными локомотивами.

Статья продолжается после рекламы

E.R.S. может получить локомотивы уже в 2013-2014гг. Компания сообщает, что даст более подробную информация  об этом проекте позднее. Стороны договорились, что стоимость сделки останется конфиденциальной.
 
Испытание локомотива General Electric Evolution в Эстонии в начале 2012-го годa (cсылка: E.R.S.)
3 fotot
  • Испытание локомотива General Electric Evolution в Эстонии в начале 2012-го годa (cсылка: E.R.S.)
  • Foto: Vopak E.O.S.
Autor: dv. ее

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную