• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Самые большие долговые обязательства среди министров у Рыйваса 

    В Riigi Teataja были опубликованы декларации об экономических интересах членов правительства и парламентариев, согласно которым среди министров самые большие кредитные обязательства имеются у Таави Рыйваса.

    Согласно декларации, остаток жилищных кредитов Таави Рыйваса составляет 342 735 евро, пишет портал rus.err.ee.
    Среди министров долгов перед банками или частными лицами в декларации не было у премьер-министра Андруса Ансипа и министра финансов Юргена Лиги. Среди парламентариев — у Эне Эргма, Юри Ратаса, Энна Ээсмаа, Кайи Ива, Лембита Кальювеэ, Кайи Каллас, Калева Калло, Марта Лаара, Вяйно Линде, Райта Марусте, Манианне Микко, Калле Паллинга, Марко Померанца и Валдо Рандпере.
    У парламентария Дениса Бородича остаток взятого в банке Nordea жилищного кредита составляет 225 736 евро. Майлис Репс должна банку SEB 207 759 евро, а Каарель Рюйтли банку Nordea - 251 081 евро.
     
    \
    Autor: dv. ее
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Evergrande возобновила работу над 10 девелоперскими проектами
Юри Ратас: мы находимся на грани катастрофы
«Мы находимся в критическом положении – на грани катастрофы. Чтобы избежать ее, уже с этого момента необходимо, чтобы каждый из нас содействовал разрешению ситуации, и мы все считались друг с другом», - написал Ратас на своей
«Мы находимся в критическом положении – на грани катастрофы. Чтобы избежать ее, уже с этого момента необходимо, чтобы каждый из нас содействовал разрешению ситуации, и мы все считались друг с другом», - написал Ратас на своей
Нехватка водителей грузовиков: растущая проблема, которая требует решения
Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.
Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.