• OMX Baltic0,17%291,15
  • OMX Riga0,05%926,08
  • OMX Tallinn−0,29%1 907,26
  • OMX Vilnius−0,1%1 271,13
  • S&P 500−0,23%6 657,39
  • DOW 30−0,61%46 304,79
  • Nasdaq −0,5%22 595,23
  • FTSE 100−1,27%9 552,3
  • Nikkei 225−3,22%48 702,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%93,85
  • OMX Baltic0,17%291,15
  • OMX Riga0,05%926,08
  • OMX Tallinn−0,29%1 907,26
  • OMX Vilnius−0,1%1 271,13
  • S&P 500−0,23%6 657,39
  • DOW 30−0,61%46 304,79
  • Nasdaq −0,5%22 595,23
  • FTSE 100−1,27%9 552,3
  • Nikkei 225−3,22%48 702,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%93,85
  • 11.07.13, 15:16
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Реально ли удвоить численность железнодорожных пассажиров

В случае поступления дополнительных инвестиций  на приведение в порядок железнодорожных станций реновацию вполне реально вдвое нарастить к  2020 году численность пассажиров, говорится в программе развития транспорта на период  2014-2020 годов.
Планируется сделать поездки удобными, а время  сообщения между узловыми пунктами внутри страны сократить. Хотя доля автомобильных перевозок останется высокой,  можно увеличить долю междугородных железнодорожных  пассажироперевозок и даже сделать их более привлекательными  для пассажиров, считают составители программы развития, пишет rup.ee.
В период между 2006 и 2013 гда для этого были сделаны все наиболее важные инвестиции: средства были вложены в новые поезда, новые платформы,    в реконструкцию инфраструктур. Как свидетельствуют результаты исследований, допустимо увеличить  начиная с   2014 года и общую скорость, и частоту движения. 
Поскольку почти 30 процентов населения страны проживает в Таллинне, и производимый в столице ВВП  составляет почти половину объема общегосударственного показателя, а соответствующие показатели Харьюского уезда равняются  43 и 60 процентам, следует в первую очередь обеспечить лучшие возможночти железнодорожного сообщения  между Таллинном и остальными уездными центрами, с которыми следует уравнять и Нарву, которая не являсь центром уезда тем не менее  является городом с большим количеством жителей, говорится в программе.

Статья продолжается после рекламы

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 13.11.25, 15:01
Думаете о расширении производства? Нарва готова вас принять
Нарва – это не просто географический объект;она постепенно становится центром развития эстонской промышленности. Благодаря новой инфраструктуре, сильной партнерской модели и пособиям из средств Фонда справедливого перехода Европейского союза, именно сейчас наступил наиболее подходящий момент для расширения своего производства или тестирования нового направления в Ида-Вирумаа.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную