• OMX Baltic0,13%305,3
  • OMX Riga0,23%930,44
  • OMX Tallinn0,06%2 015,41
  • OMX Vilnius0,32%1 323,38
  • S&P 5000,39%6 905,04
  • DOW 300,28%48 500,49
  • Nasdaq 0,44%23 531,44
  • FTSE 1000,24%9 889,22
  • Nikkei 2250,02%50 412,87
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%91,85
  • OMX Baltic0,13%305,3
  • OMX Riga0,23%930,44
  • OMX Tallinn0,06%2 015,41
  • OMX Vilnius0,32%1 323,38
  • S&P 5000,39%6 905,04
  • DOW 300,28%48 500,49
  • Nasdaq 0,44%23 531,44
  • FTSE 1000,24%9 889,22
  • Nikkei 2250,02%50 412,87
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%91,85
  • 11.07.13, 15:16
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Реально ли удвоить численность железнодорожных пассажиров

В случае поступления дополнительных инвестиций  на приведение в порядок железнодорожных станций реновацию вполне реально вдвое нарастить к  2020 году численность пассажиров, говорится в программе развития транспорта на период  2014-2020 годов.
Планируется сделать поездки удобными, а время  сообщения между узловыми пунктами внутри страны сократить. Хотя доля автомобильных перевозок останется высокой,  можно увеличить долю междугородных железнодорожных  пассажироперевозок и даже сделать их более привлекательными  для пассажиров, считают составители программы развития, пишет rup.ee.
В период между 2006 и 2013 гда для этого были сделаны все наиболее важные инвестиции: средства были вложены в новые поезда, новые платформы,    в реконструкцию инфраструктур. Как свидетельствуют результаты исследований, допустимо увеличить  начиная с   2014 года и общую скорость, и частоту движения. 
Поскольку почти 30 процентов населения страны проживает в Таллинне, и производимый в столице ВВП  составляет почти половину объема общегосударственного показателя, а соответствующие показатели Харьюского уезда равняются  43 и 60 процентам, следует в первую очередь обеспечить лучшие возможночти железнодорожного сообщения  между Таллинном и остальными уездными центрами, с которыми следует уравнять и Нарву, которая не являсь центром уезда тем не менее  является городом с большим количеством жителей, говорится в программе.

Статья продолжается после рекламы

Похожие статьи

  • KM
Sisuturundus
  • 19.12.25, 13:50
Какой склад финансовый директор хочет видеть в бюджете?
Ежегодно эстонские компании теряют тысячи евро просто из-за того, что большую часть их складских помещений занимает воздух. Но технологии и умные складские решения достигли такого уровня, что можно заставить работать каждый кубометр пространства.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную