В понедельник министры Эстонии, Латвии, Литвы, Польши и Финляндии подписали соглашение, являющееся основой для создания совместной компании по реализации проекта Rail Baltica.
Общую компанию создадут балтийские страны, а Финляндия с Польшей имеют право позже присоединиться в качестве акционеров.
Главный офис компании будет находиться в Риге. Административные расходы на ее содержание составят порядка €650 000 в год.
После подписания декларации об учреждении совместного предприятия по реализации проекта Rail Baltica можно будет начать поиск руководителей и работников новой фирмы.
Статья продолжается после рекламы
Согласно самым оптимистичным прогнозам, строительные работы по проекту в Эстонии могут начаться в 2017 году, а готова трасса Rail Balticа может быть к 2022 году.
Autor: dv. ее
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!
Похожие статьи
Если Эстония и Латвия не согласятся на присоединение Вильнюса к трансевропейской железной дороге Rail Baltica, может потерпеть крах весь этот совместный проект стран Балтии, сообщил министр транспорта и коммуникаций Литвы Римантас Синкявичюс.
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.