• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Водительские права в Финляндии обойдутся в 4 раза дороже, чем в Эстонии

    Водительские права в Финляндии являются одними из самых дорогих в ЕС. Финнам приходится выкладывать более 3000 евро, чтобы стать обладателями заветной пластиковой карточкой, .

    В качества основной причины Автомобильный союз и Департамент безопасности дорожного движения Trafi считают отсутствие выбора, пишет сегодня Postimees со ссылкой на Helsingin Sanomat.
    Финские водительские права являются необычно ценной бумагой. Если в последнее время стоимость акций крупнейших предприятий падала, то водительские права только дорожали.
    Согласно расчетам Trafi, в зависимости от региона получение водительских прав обходится в 3000 евро.
    Стоимость водительских прав встала на повестке дня в начала сентября, когда министр транспорта Мерья Кюлленен дала распоряжение разработать поправки к новому Закону о водительских правах, который вступит в силу с 19 января. Причиной тому, прежде всего, стал резкий рост стоимости водительских прав.
    Водительские права были в Финляндии дорогими и до изменения закона. Очевидно, самыми дорогими в Европе.
    В прошлом году автомобильный союз Португалии ACP сравнил стоимость водительских прав в 21 европейской стране 21. Финляндия с 2400 евро заняла первое место.
    Для жителей Эстонии права обходятся всего в 700 евро, пишет Helsingin Sanomat.
    В Швеции водительские права обходятся на 1000 евро дешевле, чем в Финляндии.
    В этом году отрыв Финляндии от других стран лишь увеличился. Согласно предположениям Trafi, после изменения Закона водительские права подорожали до 40 процентов.
    Почему же процесс обучения обходится так дорого, спрашивает газета. По словам исполнительного директора Автомобильного союза Паси Ниеминени, высокие цены могут быть обусловлены слабой конкуренцией. «Когда в какой-то сфере существует монополия, то он и решает, что и сколько будет стоить», - пояснил он.
    По словам представителя Trafi Сами Мюнттинен, разница в цене на 40 процентов может быть обусловлена отсутствием конкуренции.
    Дороже всего — 3000 евро — получение водительских прав обойдется в Восточной Финляндии.
    В столице Финляндии для получения водительских прав B-категории может потребоваться более 3000 евро.
    Autor: dv. ее
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Маарду отказывает компаниям, которые хотят разрабатывать карьеры
Маардуская городская управа отказывает компаниям в проведении геологических работ на территории города. Она объясняет это тем, что жители устали от шума, пыли и грязи. Одна из фирм, получивших отказ, считает его политически мотивированным. Вторая вообще отрицает, что хотела копать карьер.
Маардуская городская управа отказывает компаниям в проведении геологических работ на территории города. Она объясняет это тем, что жители устали от шума, пыли и грязи. Одна из фирм, получивших отказ, считает его политически мотивированным. Вторая вообще отрицает, что хотела копать карьер.
EfTEN получил разрешение на слияние двух фондов
Финансовая инспекция Эстонии разрешила слияние компаний EfTEN Real Estate Fund III AS и Kinnisvarafond AS.
Финансовая инспекция Эстонии разрешила слияние компаний EfTEN Real Estate Fund III AS и Kinnisvarafond AS.
Передовица ДВ: размытые ожидания
Госкомпаниям и стратегически важным предприятиям нужны чёткие инструкции, какой бизнес государство расценивает как допустимый, а какой – нет.
Госкомпаниям и стратегически важным предприятиям нужны чёткие инструкции, какой бизнес государство расценивает как допустимый, а какой – нет.
Покинувший Standard новоиспеченный глава стартапа Марек Хельм: вы же видите, в каком состоянии эта промышленность
«Я вошел сегодня в здание и было такое ощущение, что я этого не заслужил», – сказал приступивший к руководству стартапом GScan два месяца назад Марек Хельм на открытии тартуского завода. До этого Хельм руководил мебельным производством Standard, откуда ушел спустя едва полгода.
«Я вошел сегодня в здание и было такое ощущение, что я этого не заслужил», – сказал приступивший к руководству стартапом GScan два месяца назад Марек Хельм на открытии тартуского завода. До этого Хельм руководил мебельным производством Standard, откуда ушел спустя едва полгода.
Топ-3 «Молодых и деловых»: лучшие авторы Летней школы журналистики
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.