• OMX Baltic0,15%320,45
  • OMX Riga−0,13%932,21
  • OMX Tallinn0,19%2 089,38
  • OMX Vilnius−0,06%1 421,51
  • S&P 500−0,17%6 957,14
  • DOW 30−0,22%48 962,77
  • Nasdaq −0,2%23 637,84
  • FTSE 1000,4%10 212,34
  • Nikkei 225−0,1%53 322,85
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,84
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%90,54
  • OMX Baltic0,15%320,45
  • OMX Riga−0,13%932,21
  • OMX Tallinn0,19%2 089,38
  • OMX Vilnius−0,06%1 421,51
  • S&P 500−0,17%6 957,14
  • DOW 30−0,22%48 962,77
  • Nasdaq −0,2%23 637,84
  • FTSE 1000,4%10 212,34
  • Nikkei 225−0,1%53 322,85
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,84
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%90,54
  • 15.10.13, 09:19
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Судьба завода BLRT в Клайпеде висит на волоске

Концерн BLRT Grupp планирует сократить 60 рабочих мест в Клайпеде.
Как пишет издание, BLRT приходится конкурировать с азиатскими верфями, предлагающими более выгодные цены.
В сложном положении сейчас не только завод в Клайпеде, но и вся судостроительная промышленность Европы, т.к. азиатские компании отбирают все заказы. "Турецкие заводы предлагают цены на 20-30% ниже", - пояснил глава предприятия Федор Берман. "Мы должны предпринять важные шаги для экономии и повышения производительности. В этом году в Клайпеде будет сокращено порядка 60 рабочих мест", - заявил он.
Берман отметил, что сейчас почти все судостроительные проекты BLRT Grupp - убыточные, а общие потери достигают 28,8 млн евро.

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv. ее

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 28.01.26, 11:50
По какой цене сейчас можно приобрести этот дизельный Cayenne?
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную