Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Таллиннское трамвайное сообщение станет удобнее при помощи €60 млн

    На общественном транспорте удобно передвигаться по центру города, однако таллиннские трамваи достаточно амортизированы, да и линии далеко не современные. Для того, чтобы сделать трамвайное сообщение Таллинна более удобным, Евросоюз и Эстонское государство в ближайшие годы инвестируют в него 60 млн евро, которые поступят из Фонда сплочения и средств от продаж квот на выброс СО2.

    Развитие трамвайного сообщения на 3-м и 4-м маршрутах важно не только для города, но в целом и для государства, и не только потому, что это повысит популярность общественного транспорта, но и потому, что благотворно повлияет на окружающую среду.
    «Для того, чтобы сделать трамвайное сообщение Таллинна более современным, государство инвестировало в общем около 60 млн евро. Две травмайные линии, проходящие через центр города, станут благодаря этому удобнее, изменения хорошо скажутся и на окружающей среде. В общем, наша цель - перенести все травмайные линии Таллинна из прошлого века в наш век, а также продлить одну трамвайную линию до аэропорта», - объясняет министр окружающей среды, председатель совета целевого учреждения Центр инвестиций в окружающую среду Кейт Пентус-Розиманнус.
    Говоря о необходимости инвестиций, необходимо отметить, что кроме аспекта охраны окружающей среды, важно и то, что транспорт станет удобнее и быстрее. Если сегодня средняя скорость трамвая составляет 14 км/ч, то обновленная инфраструктура и новые травмаи позволят увеличить скорость до 20 км/ч. Также будет обновлена линия 4-го маршрута, по которой пассажиры смогут добраться в быстро развивающийся район Ulemiste City. В будущем трамвайная линия может быть проведена даже до аэропорта, но пока эти планы находятся на стадии идеи.
    По данным Центра инвестиций в окружающую среду, в 2010 году 4-м трамвайным маршрутом воспользовались 8,24 млн пассажиров. Oжидается, что на обновленном маршруте с новыми удобными трамваями число пассажиров будет расти на 3% в год, пишет Postimees.
    Понятно, что без средств из Фонда сплочения такой масштабный проект оказался бы не по силам ни Таллинну, ни Эстонии. Член правления Центра инвестиций в окружающую среду Андрус Кимбер, который отвечает за структурные субсидии и заемы, говорит, что в ходе работ будут обновлены имеющиеся трамвайные пути и построено 700 метров новых трамвайных путей в районе Юлемисте. «Благодаря этому проекту уменьшатся расходы по обслуживанию трамвайной инфраструктуры и будут созданы предпосылки для использования более экологичных новых травмаев», - сказал Кимбер.
    Новые трамваи на улицах города - это как раз то, чему будут рады простые горожане, даже если сами они не часто пользуются этим видом транспорта. Предположительная стоимость трамвайных линий №№ 3 и 4 - 22,2 млн евро, из них доля средств из Фонда сплочения составляет 18,9 млн евро.
    Деньги из Фонда сплочения поступают при посредничестве Центра инвестиций в окружающую среду, работы должны быть завершены к августу 2015 года.
    Благодаря продаже квот на выброс СО2 будет приобретено 16 новых экологичных трамваев. Анне Суллинг из Государственной канцелярии объясняет, что Эстония продала Испании неиспользованные квоты на выброс СО2 на сумму 45 млн евро, на эти средства и будут приобретены новые трамваи. Первые новые трамваи выйдут на линию уже в ноябре следующего года, последние - в начале 2016 года.
    Этапы реконструкции трамвайных линий:
    март 2013 – Центр инвестиций в окружающую среду решил поддержать реновирование трамвайных линий Таллинна из средств Фонда сплочения суммой 18,9 млн евро
    сентябрь 2013 - кроме 4-й линии решено поддержать и реконструкцию 3-й линии
    сентябрь 2013 - объявлен тендер на работы по реконструкции трамвайныx линий
    I квартал 2014 - начало работ по реконструкции
    октябрь 2014 - реконструированное депо будет готово принять новые трамваи
    ноябрь 2014 - завершение работ на 3-й линии. Первые новые трамваи протестируют линии
    лето 2015 - будет готова 4-я линия
    Источник: Центр инвестиций в окружающую среду
    Autor: dv. ее
  • Самое читаемое
Спилили санкции: эстонский промышленник получает российскую древесину через Узбекистан
Компания эстонского предпринимателя Игоря Израэльяна продолжает закупать продукцию из российской древесины несмотря на санкции. Если раньше товар поставлялся из России прямиком на завод компании в Маарду, то теперь он попадает в Эстонию через Узбекистан.
Компания эстонского предпринимателя Игоря Израэльяна продолжает закупать продукцию из российской древесины несмотря на санкции. Если раньше товар поставлялся из России прямиком на завод компании в Маарду, то теперь он попадает в Эстонию через Узбекистан.
Танилас: через пять лет Таллиннская биржа может обогнать S&P 500
Если принять за отправную точку сегодняшний уровень, то через пять лет Таллиннская фондовая биржа может показать даже лучшие результаты, чем Фондовая биржа США, заявил инвестиционный стратег Swedbank Тармо Танилас.
Если принять за отправную точку сегодняшний уровень, то через пять лет Таллиннская фондовая биржа может показать даже лучшие результаты, чем Фондовая биржа США, заявил инвестиционный стратег Swedbank Тармо Танилас.
Таави Симсон: продлим период родительского пособия – и оно станет выгодным!
Максимальный период получения родительского пособия должен быть увеличен до двух лет, а его размер проиндексирован. Это расходы, которые превращаются в доходы, - уверяет Таави Симсон в статье, отправленной на конкурс мнений Edukas Eesti.
Максимальный период получения родительского пособия должен быть увеличен до двух лет, а его размер проиндексирован. Это расходы, которые превращаются в доходы, - уверяет Таави Симсон в статье, отправленной на конкурс мнений Edukas Eesti.
Российский миллиардер и владелец Kalevi Panorama Владимир Воронин о смене топ-менеджера: «Узнал, что ворует»
Российский миллиардер Владимир Воронин рассказал в интервью “Деловым ведомостям” о том, зачем в Kalevi Panorama понадобилось менять топ-менеджера и каковы в целом перспективы строительного рынка Эстонии, ЕС и России.
Российский миллиардер Владимир Воронин рассказал в интервью “Деловым ведомостям” о том, зачем в Kalevi Panorama понадобилось менять топ-менеджера и каковы в целом перспективы строительного рынка Эстонии, ЕС и России.