- OMX Baltic−0,26%311,98
- OMX Riga0,11%910,73
- OMX Tallinn−0,33%2 116,05
- OMX Vilnius0,1%1 506,34
- S&P 500−1,01%7 457,69
- DOW 30−0,77%52 146,42
- Nasdaq −1,4%25 520,24
- FTSE 1000,27%10 600,37
- Nikkei 225−4,03%64 141,12
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%89,56
- OMX Baltic−0,26%311,98
- OMX Riga0,11%910,73
- OMX Tallinn−0,33%2 116,05
- OMX Vilnius0,1%1 506,34
- S&P 500−1,01%7 457,69
- DOW 30−0,77%52 146,42
- Nasdaq −1,4%25 520,24
- FTSE 1000,27%10 600,37
- Nikkei 225−4,03%64 141,12
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%89,56
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Бетонные дороги для Эстонии– дорогое удовольствие?
В Эстонии бетонные дороги будут экономически нецелесообразны, пока не начнут проектировать значительно более прочные дороги с асфальтовым покрытием, показывает исследование, заказанное Департаментом шоссейных дорог.
«Если же немного изменить правила игры, картина кардинально изменится – если асфальт подорожает на 50% или бетон подешевеет на 30%, то стоимость бетонного покрытия можно будет вполне сравнить с асфальтом», - заявил старший консультант проводившей исследование фирмы AS Ramboll Eesti Айн Кендра.
«Если постараться скомбинировать разные факторы — изменение требований к асфальтовым покрытиям, подорожание асфальта и снижение цены на бетон, то мы можем гипотетически прийти к тому, что бетонные дороги в Эстонии станут вполне достойной альтернативой асфальту»,
Он считает, что для строительства в стране бетонного покрытия хотя бы на небольшом отрезке какой-нибудь дороги стоит привлечь опытных подрядчиков из Центральной Европы, как это делают Финляндия и Швеция.
Autor: dv. ее
Самые читаемые
4
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную