• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Варе: 2013 год был успешнее. Но не в смысле цифр.

    Экономический аналитик и предприниматель Райво Варе рассказал ДВ об экономических итогах уходящего года.

    Были ли 2013 год успешным на фоне 2012-го? Чем этот год вам запомнился?
     
    Да, был успешнее предыдущего. Но не в смысле цифр роста, а в смысле  улучшения атмосферы.  Как у нас, так и во всем мире. Но в то же время общая неуверенность еще далеко не преодолена. А тем самым нельзя сказать, что все, что могло пугать, уже отпугало.
     
    Произошли ли в 2013 году какие-то большие события, которые повлияли на нашу экономику и предпринимательство (законы, международные договоры и пр.)?
     
    Наверняка было немало важных событий, которые в той или иной степени повлияли на нашу экономику и предпринимательство. А вот какое-то одно, решающее, выделить не могу. Если взять в общем, то всему миру на пользу пошло улучшение темпа восстановления экономики США.  Свою роль сыграла вновь проявившаяся способность эстонских предпринимателей приспосабливаться к меняющимся условиям рынка.
     
    Какие хорошие или плохие тенденции прослеживаются?
     
    В качестве основной негативной тенденции приведу два обстоятельства: более низкий, чем предполагалось, темп роста как в Европе, у наших соседей (т.е. на основных рынках сбыта), так и нашей собственной экономики. Главным вызовом опять стали нехватка квалифицированной рабочей силы и опережающее рост производительности труда давление заработной платы. К негативной стороне следует отнести и все более слабые результаты секторов транзита и логистики. Хотя внутри этих секторов можно привести и примеры успеха.
     
    К положительной стороне следует отнести то, что наш экспортный сектор и перерабатывающая промышленность нормально справились с перечисленными  отрицательными воздействиями. В то же время не следует себя обманывать: это не может продолжаться вечно при неизменной структуре экономики или в случае нового спада мировой экономики.
     
    Что существенного произошло в экспорте, импорте, транзите?
     
    Управляемые Германией экспортные потоки из Европы главным образом в Азию, в чем есть и наша скромная доля, сохранились на плюсовой стороне. Как и рост наших экспортных показателей. Импорт тоже стал возрастать, что, как известно, является признаком наступления лучших времен и укрепления чувства уверенности. Но транзит продолжал спад, кроме как в Силламяэ и контейнерных перевозок. Резкий рост объемов  продолжился в порту Усть-Луги, что еще уменьшило количество перевозимых по Эстонской железной дороге  транзитных грузов. Конкуренция с другими портами восточного побережья Балтики стала еще более жесткой. Пассажирские морские перевозки – как паромные, так и круизные – продолжили рост. Возросли и складские возможности. Запущены были новые проекты технопарков, причем не только в Харьюском уезде, но и других местах, например, в Нарве.
     
    Какие сферы экономики развивались лучше, какие хуже? С чем это связано? Что наблюдалось в области строительства и производства?
     
    Перерабатывающая промышленность сохранила экспортный потенциал, хотя и не с такими темпами роста. Сельское хозяйство прирастало хорошо. Внутреннее потребление  поддерживало положительный баланс всего экономического роста. Регресс наблюдался в автомобильных и железнодорожных грузовых перевозках. На железной дороге появился новый подвижной состав. Строительство переживало спад, и в части перспективы этой отрасли ведущие участники рынка становились все пессиместичнее. Кредитный рынок осторожничал, а инвестиционная смелость предпринимателей была весьма невелика.
     
    Что происходило с зарплатами и рабочей силой?
     
    Углублялась нехватка квалифицированной рабочей силы, она стала тормозом на пути роста ряда предприятий. Зарплаты продолжали расти опережающими темпами по сравнению с производительностью. Нехватка рабочей силы усугубляется  продолжающейся трудовой эмиграцией как в ближние, так уже и в дальние государства.
     
    В прошлом году много говорилось о том, что правительство не слушает предпринимателей. Изменилась ли ситуация в нынешнем году?
     
    К сожалению, это так. И явственнее всего это показало недавнее законодательное замешательство  при полном игнорировании правительством предпринимателей – речь идет об узаконивании ограничений на возврат налога с оборота на автомобили и автоматическое декларирование мелких сделок. Причем это узаконивание происходило в лихорадочном темпе, широко пропагандируя лишь демагогические и враждебные предпринимателям положения.
    Autor: Татьяна Меркулова
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Число пассажиров Tallink увеличилось более чем вдвое
Судоходная компания Tallink сообщила, что в ноябре этого года было перевезено 351 857 пассажиров, что на 121,6% больше, чем в ноябре прошлого года, пишет
Судоходная компания Tallink сообщила, что в ноябре этого года было перевезено 351 857 пассажиров, что на 121,6% больше, чем в ноябре прошлого года, пишет
Арно Силлат: слишком много хайпа вокруг Rivian
По мнению исполнительного директора Эстонского союза предприятий по продажам и обслуживанию автомобилей Арно Силлата, у компании Rivian (её называют «конкурентом Tesla») нет впечатляющего будущего, т.к. она не предлагает ничего нового. Вместо этого он предлагает обратить внимание на шведскую транспортную компанию.
По мнению исполнительного директора Эстонского союза предприятий по продажам и обслуживанию автомобилей Арно Силлата, у компании Rivian (её называют «конкурентом Tesla») нет впечатляющего будущего, т.к. она не предлагает ничего нового. Вместо этого он предлагает обратить внимание на шведскую транспортную компанию.