- OMX Baltic0,15%320,45
- OMX Riga−0,13%932,21
- OMX Tallinn0,19%2 089,38
- OMX Vilnius−0,06%1 421,51
- S&P 500−0,17%6 957,14
- DOW 30−0,22%48 962,77
- Nasdaq −0,2%23 637,84
- FTSE 1000,4%10 212,34
- Nikkei 225−0,1%53 322,85
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,54
- OMX Baltic0,15%320,45
- OMX Riga−0,13%932,21
- OMX Tallinn0,19%2 089,38
- OMX Vilnius−0,06%1 421,51
- S&P 500−0,17%6 957,14
- DOW 30−0,22%48 962,77
- Nasdaq −0,2%23 637,84
- FTSE 1000,4%10 212,34
- Nikkei 225−0,1%53 322,85
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,54
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Оссип: сидячие места для всех – это слишком дорого
Наибольшей проблемой для Elron в связи с событиями последней недели стало снижение доверия клиентов, считает председатель правления предприятия Андрус Оссип.
Оссип полагает, что реакция на проблемы, возникшие в первые дни работы Elron, является чрезмерной, и людям внушают страх, что им не хватит мест в поездах. Оссип отметил, что проблема нехватки мест актуальна лишь в отношении тех поездов, которые отбывают в час пик, что составляет 20-25 процентов от всех поездок, сообщает Aripaev.
По словам Оссипа, наличие сидячих мест для всех в любое время – это слишком дорогое решение.
По его оценке, важнее то, что Elron может предложить значительно большее количество поездок, чем его предшественник Edelaraudtee. По словам Оссипа, с точки зрения региональной политики важно не только то, что люди, образно говоря, едут утром из Тарту в Таллинн и вечером отправляются обратно. «Нашей целью должно стать создание возможностей для передвижения для большего количества людей», - сказал Оссип.
Количество пассажиров из-за возникшей ситуации не уменьшилось, скорее, прослеживается рост на всех линиях.
Похожие статьи
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.
Самые читаемые
2
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную