• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Возможно ли требовать возмещение ущерба от таможни России?

    Конференция «Страхование транспорта» пройдёт уже 20.02.2014 в центре конференций отеля Sokos Hotel Viru (Original).

    Зарегистрироваться можно ЗДЕСЬ
    На конференции о страховании транспорта выступит Ушкалов Вячеслав Николаевич из адвокатского бюро «Плешаков, Ушкалов и партнеры» (г. Москва). Адвокат расскажет перевозчикам и владельцам грузов, каким образом можно требовать от Таможенных служб Российской Федерации компенсации за ущерб, причинённый непризнанием   TIR гарантий.
    Руководитель отдела TIR  ERAA (Ассоциация перевозчиков Эстонии) Лаури Лусти даст советы, как вести себя эстонским перевозчикам в новой системе таможенных гарантий России.
    Одна из тем конференции будет посвящена защите груза во время перевозки. В фокусе – заключение договоров страхования.
    Рисковый руководитель RSA в странах Балтии Ильмар Виссак  расскажет, какие основные риски покрывает страховка грузов. Даст обзор рынка страхования транспорта и грузов: крупные страховщики, размеры ущербов и т.д. 
    Присяжный адвокат адвокатского бюро  Lextal Олави-Юри Луйк даст советы, как заключить наиболее выгодный договор страхования перевозчика и груза.
    Представители адвокатских бюро и страховых фирм проанализируют  страховые случаи с перевозчиками, экспедиторами и грузом.
    Программа20.02.2014
    9:00 - 9:30 Регистрация и утренний кофе
    9:30 - 10:00 Как нестабильность страны может влиять на поставки
    Эрик Тэрк, директор Eesti Tuleviku-uuringute Instituut
    10:00 - 10:30 Покрывает ли страхование грузов большинство рисков?
    Ильмар Виссак, рисковый руководитель RSA в странах Балтии
    10:30 - 11:00 Неожиданный ущерб  при перевозке товаров
    Вадим Палтман, руководитель группы ERGO по страхованию морских и технических рисков 
    11:00 - 11:30 Советы при заключении договоров страхования перевозчика и груза
    Олави-Юри Луйк, присяжный адвокат адвокатского бюро  Lextal 
    11:30 - 12:00 Kофе пауза
    12:00 - 12:45 Оценка случаев из практики:
    • Рассмотрение товарных потерь в случае кражи товара из грузового транспортного средства – руководитель группы ERGO по страхованию морских и технических рисков Вадим Палтманн
    • Случай столкновения двух судов, в результате которого вместе с товаром под воду ушли десятки грузовых автомашин из Эстонии – пострадали как грузовики, прицепы, товар, так и личное имущество водителей – присяжный адвокат LEXTAL Олави-Юри Луйк• Что случится, если экспедитор не успеет вовремя поставить клиенту сезонный товар – управляющий рисками RSA в странах Балтии Илмар Виссак
    12:45-13:15 Воровство на транспорте: если были украдены акцизные товары, акцизный налог ложится на перевозчика? - Ренеэ Махл консультант CMR Kindlustusagentuur OU
    13:15-14:15 Обед
    14:15-15:00 Залоговое право: когда перевозчик имеет право арестовать товар экспедитора? Почему в результате пострадавшим остаётся владелец товара?
    • Cобственник Parme Trans Юрий Шеховцов и юрист Parme Trans Денис Белов – обзор событий
    • Председатель правления ELEA Алвар Тыруке – Что должны делать экспедиторы, попав с подобную ситуацию• Присяжный адвокат адвокатского бюро Amos Кай Амос , практик по договорам на перевозку и экспедирование• Страховое агентство CMR Kindlustusagentuur консультант Ренее Махл
    15:00 - 15:30 Рекомендации, что перевозчики и владельцы грузов должны делать в связи с новой российской системой таможенных гарантий.
    Руководитель отдела TIR  ERAA  Лаури Лусти
    15:30 - 16:15 Отказ  России от гарантий TIR. Возможно ли возмещение ущерба со стороны таможни России?  Ушкалов Вячеслав Николаевич из адвокатского бюро «Плешаков, Ушкалов и партнеры» (г. Москва).  Доклад на русском языке.
    Целевая аудитория:Руководители транспортных, логистических, страховых и экспедиционных предприятий, адвокатские бюро
    Условия регистрации
    Цены:Льготная цена до 14.02.2014 179 eвро (214,8 eвро с НСО)
    В случае нескольких зарегистрировавшихся от одной фирмы - скидка -5% (170,05 eвро (204,6 с НСО)
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

До введения полного эмбарго эстонские фирмы запаслись российской фанерой Однако в целом на импорт древесины война почти не повлияла
В последние месяцы среди эстонских деревообработчиков все чаще были слышны разговоры о том, что до введения полного эмбарго некоторые местные предприятия успели забить свои склады дешевой российской древесиной. Статистика Налогово-таможенного департамента не подтверждает это напрямую. Известно, однако, что объемы ввоза в Эстонию российской фанеры выросли в июне в четыре раза.
В последние месяцы среди эстонских деревообработчиков все чаще были слышны разговоры о том, что до введения полного эмбарго некоторые местные предприятия успели забить свои склады дешевой российской древесиной. Статистика Налогово-таможенного департамента не подтверждает это напрямую. Известно, однако, что объемы ввоза в Эстонию российской фанеры выросли в июне в четыре раза.
ОПЕК сократила прогноз роста спроса на нефть, МЭА – повысило
В четверг ОПЕК понизила прогноз спроса на нефть на 2022 год, что стало третьим снижением с апреля. В то же время Международное энергетическое агентство (МЭА) в четверг повысило прогноз спроса, пишет
В четверг ОПЕК понизила прогноз спроса на нефть на 2022 год, что стало третьим снижением с апреля. В то же время Международное энергетическое агентство (МЭА) в четверг повысило прогноз спроса, пишет
«Эстонским выпускникам легко себя "продать"», – за что подростки хвалят и почему ругают школы Таллинна
Эстонскую систему среднего образования принято считать одной из самых прогрессивных в Европе. Но что думают о ней сами школьники и гимназисты? Корреспонденты ДВ собрали мнения подростков о системе образования и их идеи по ее улучшению.
Эстонскую систему среднего образования принято считать одной из самых прогрессивных в Европе. Но что думают о ней сами школьники и гимназисты? Корреспонденты ДВ собрали мнения подростков о системе образования и их идеи по ее улучшению.
Ану Арновер: готов ли наш рынок недвижимости к «зеленой волне»?
Еще несколько лет назад термины «строительство» и «охрана окружающей среды» не считались связанными между собой, но ситуация меняется. Для разрешений на строительство, выданных после 2020 года, уже действует требование энергетического класса, а правовые акты Таксономии Европейского Союза, или устойчивых инвестиций, первый пакет которых вступил в силу в этом году, внесли многочисленные изменения в нашу экономику. Таксономия устанавливает четкие критерии оценки для определения того, какая отрасль экономики вносит важный вклад в достижение целей зеленого соглашения. Чего ожидать и к чему готовиться сектору недвижимости уже сегодня? На этот вопрос отвечает Ану Арновер, начальник отдела недвижимости сферы корпоративного банкинга SEB.
Еще несколько лет назад термины «строительство» и «охрана окружающей среды» не считались связанными между собой, но ситуация меняется. Для разрешений на строительство, выданных после 2020 года, уже действует требование энергетического класса, а правовые акты Таксономии Европейского Союза, или устойчивых инвестиций, первый пакет которых вступил в силу в этом году, внесли многочисленные изменения в нашу экономику. Таксономия устанавливает четкие критерии оценки для определения того, какая отрасль экономики вносит важный вклад в достижение целей зеленого соглашения. Чего ожидать и к чему готовиться сектору недвижимости уже сегодня? На этот вопрос отвечает Ану Арновер, начальник отдела недвижимости сферы корпоративного банкинга SEB.