• OMX Baltic−0,73%318,93
  • OMX Riga−0,62%993,75
  • OMX Tallinn−0,05%2 260,55
  • OMX Vilnius−0,49%1 494,37
  • S&P 500−0,53%7 703,22
  • DOW 30−0,37%52 278,41
  • Nasdaq −1,59%26 128,45
  • FTSE 1000,63%10 762,39
  • Nikkei 2251,1%64 659,47
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%89,91
  • OMX Baltic−0,73%318,93
  • OMX Riga−0,62%993,75
  • OMX Tallinn−0,05%2 260,55
  • OMX Vilnius−0,49%1 494,37
  • S&P 500−0,53%7 703,22
  • DOW 30−0,37%52 278,41
  • Nasdaq −1,59%26 128,45
  • FTSE 1000,63%10 762,39
  • Nikkei 2251,1%64 659,47
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%89,91
По словам руководителя Департамента шоссейных дорог Айво Адамсона, политики, сократившие дорожные вклады на 25 млн евро, должны сами решать, что не будет сделано.
В интервью газете Eesti Paevaleht Адамсон сказал, что урезанное финансирование повлечет за собой оптимизацию: если в одном месте в сутки проезжает 150 машин, а в другом — 500-600, то деньги вложат туда, где интенсивность дорожного потока выше и где больше опасных мест, передает rus.err.ee.
«Мы подключили инвестиционный комитет, где руководители проектов защищают свои проекты. С его помощью мы смогли найти 5-6 млн евро», - пояснил он.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную