• OMX Baltic−0,4%314,5
  • OMX Riga0,26%938,51
  • OMX Tallinn−0,19%2 147,49
  • OMX Vilnius−0,63%1 503,53
  • S&P 500−0,69%7 691,76
  • DOW 300,00%53 343,4
  • Nasdaq −1,33%26 289,71
  • FTSE 1000,14%10 742,98
  • Nikkei 225−3,16%65 326,42
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%98,86
  • OMX Baltic−0,4%314,5
  • OMX Riga0,26%938,51
  • OMX Tallinn−0,19%2 147,49
  • OMX Vilnius−0,63%1 503,53
  • S&P 500−0,69%7 691,76
  • DOW 300,00%53 343,4
  • Nasdaq −1,33%26 289,71
  • FTSE 1000,14%10 742,98
  • Nikkei 225−3,16%65 326,42
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%98,86
По словам руководителя Департамента шоссейных дорог Айво Адамсона, политики, сократившие дорожные вклады на 25 млн евро, должны сами решать, что не будет сделано.
В интервью газете Eesti Paevaleht Адамсон сказал, что урезанное финансирование повлечет за собой оптимизацию: если в одном месте в сутки проезжает 150 машин, а в другом — 500-600, то деньги вложат туда, где интенсивность дорожного потока выше и где больше опасных мест, передает rus.err.ee.
«Мы подключили инвестиционный комитет, где руководители проектов защищают свои проекты. С его помощью мы смогли найти 5-6 млн евро», - пояснил он.
«Я бы с удовольствием оставил ручку, которой вычеркивают объекты, в руках кабинета министров. Если они решают, пусть и несут ответственность», - отметил Адамсон.
 

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную