- OMX Baltic0,11%319,31
- OMX Riga−0,25%970,32
- OMX Tallinn−0,15%2 226,73
- OMX Vilnius0,38%1 512,04
- S&P 500−0,02%7 805,45
- DOW 30−0,35%51 670,1
- Nasdaq −0,15%27 204,38
- FTSE 1000,38%10 690,9
- Nikkei 225−0,05%67 744,29
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%93,95
- OMX Baltic0,11%319,31
- OMX Riga−0,25%970,32
- OMX Tallinn−0,15%2 226,73
- OMX Vilnius0,38%1 512,04
- S&P 500−0,02%7 805,45
- DOW 30−0,35%51 670,1
- Nasdaq −0,15%27 204,38
- FTSE 1000,38%10 690,9
- Nikkei 225−0,05%67 744,29
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%93,95
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Шпал больше не будет
В апреле начались работы по обновлению таллиннских трамвайных путей, в ходе которых фирмы-строители применяются новые решения.
Новые пути будут полностью построены на бетонной основе, что делает конструкцию более долговечной и устойчивой. Вокруг рельсов будет установлен специальный изоляционный материал, который защитит близлежащие коммуникации от исходящих от рельсов блуждающих токов, и в тоже время поможет минимизировать вибрацию и шум. Изоляция должна смягчить перенос вибрации на основные конструкции, и оттуда – на находящиеся поблизости здания.
На отрезках пути, наиболее подверженных износу – поворотах, подъемах и тех местах, где рельсы пересекаются с автомобильным потокам, поставят закаленные рельсы. Таким образом, увеличится их устойчивость к износу до трех раз, и в то же самое снизятся расходы на техническое обслуживание.
Стоимость рельсов выше, однако частота обслуживания ниже, что является оптимальным выбором для городского пространства.
При установки контактных линий проведут специальный воздушный кабель, устойчивый к изменению температур.
Рельсы на этот раз будут установлены на бетонную основу, причем ее нижние слои будут выполнены из различных материалов в зависимости от вида грунта. Раньше рельсы лежали на шпалах.
Горячие новости
Трамвайные пути строит консорциум из трех предприятий – это AS Merko Ehitus Eesti, KMG Inseneriehituse AS и финская компания Ratatek OY
Согласно предложению консорциума бюджет строительства составляет 26 040 071,72 евро, из которых 18,91 млн евро оплачивается из средств Фонда сплочения ЕС, направленных на поддержку экологичного транспорта.Источник: Merko Ehitus Eesti, KMG Inseneriehitus
Самые читаемые
2
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную