OMX Baltic0,11%295,88
OMX Riga0,1%921,32
OMX Tallinn0,09%2 008,17
OMX Vilnius−0,11%1 232,36
S&P 500−0,32%6 481,5
DOW 30−0,48%45 400,86
Nasdaq −0,03%21 700,39
FTSE 100−0,09%9 208,21
Nikkei 2251,03%43 018,75
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%95,47

OMX Baltic0,11%295,88
OMX Riga0,1%921,32
OMX Tallinn0,09%2 008,17
OMX Vilnius−0,11%1 232,36
S&P 500−0,32%6 481,5
DOW 30−0,48%45 400,86
Nasdaq −0,03%21 700,39
FTSE 100−0,09%9 208,21
Nikkei 2251,03%43 018,75
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%95,47

01.06.15, 13:15

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Охрана в логистике: собаки и охранника недостаточно

В прошлом году Союз охранных предприятий признал новую систему охраны территории Transiidikeskus лучшим решением года. Она включает не только взаимодействие охранного оборудования и физической охраны, но и дополняет работу и логистику терминала.

dv.ee

Охрана в логистике: собаки и охранника недостаточно

Охрана в логистике: собаки и охранника недостаточно

Компания AS Transiidikeskus предлагает портовые услуги и оперирует в порту Мууга двумя терминалами – контейнерным терминалом и терминалом генеральных грузов. Охрана организована таким образом, чтобы давать полный обзор происходящего на территории, что во многом изменило применяемые в компании меры безопасности. В числе прочего на новый уровень была выведена видеоохрана.

Председатель правления Transiidikeskus Эрик Лайдвеэ сказал, что поскольку у них хранятся очень дорогие грузы, необходимо обеспечить надлежащую охрану.

Статья продолжается после рекламы

ЧТО ЕСТЬ ЧТО

Система охраны Transiidikeskusl Охранников 16l Система видеоохраныl Более 120 камерl Система Milestone: следящие за периметром камеры с аналитикой, термокамеры, камеры с поворотным механизмом для наблюдения за территорией и периметром, около 30 IP камер видеоохраныl Интегрированная система охраны и пропуска Protege: управление более чем 20 проходными, дистанционное управление железнодорожными воротами, охранная сигнализация объектовl У всех зданий система ATSl Система автоматического распознавания номеров для беспрепятственного движения транспорта и управления перемещением контейнеров.l Железнодорожный идентифицирующий портал для автоматической регистрации входящего железнодорожного транспорта и данных контейнеров

Видна вся территория

По словам Лайдвеэ, до перехода на новую систему они использовали физическую охрану, то есть метод «охранник-собака». Дополнительно к этому некоторые участки территории находились под видеонаблюдением, но в целом система была не лучшей. «Основная проблема была в том, что она не охватывала всю территорию», - отметил Лайдвеэ.

Благодаря великолепному оборудованию удалось создать целостную систему. Лайдвеэ считает, что просто пришло время инвестировать в новую систему безопасности. Компания провела конкурс, который выиграла фирма G4S. По словам Лайдвеэ, от новой системы ожидался прежде всего целостный подход к обеспечению безопасности. «В порту Мууга мы занимаем примерно 80 га, и стоимость товара, за который мы несём ответственность, достигает миллиардов евро, - пояснил он. – Поэтому мы предъявляли к новой системе безопасности высокие требования. Она должна обеспечить сохранность грузов и давать обзор передвижения персонала и автомобилей по нашей территории».

Лайдвеэ добавил, что также важно было, чтобы посредством видеонаблюдения клиенты всегда могли своими глазами убедиться, что с их товаром всё в порядке. «Эффективная система охраны даёт нам конкурентное преимущество», - добавил он.

На данный момент за территорией Transiidikeskus следит более 120 камер видеоохраны. Фиксируются также все, кто входит в здания складов. Если раньше вход можно было назвать анонимным, то сейчас ясно видно, кто, когда и какой склад посещал. «Работа полностью упорядочена, - отметил Лайдвеэ. – Больше нет анонимности. Всё ясно и однозначно». По словам Лайдвеэ создание системы безопасности ещё не завершено. «Так сказать, ядром мы пользуемся уже полгода, в текущем порядке дополняя и совершенствуя его, добиваясь большей функциональности», - сказал он.

По словам пресс-секретаря G4S Eesti Юлии Гаранжи, в основу сотрудничества легло данное компании обещание, что предлагаемое решение выведет безопасность и охрану грузопотока на новый уровень. «Для стремительно расширяющейся компании Transiidikeskus ключевое значение имеют эффективный надзор и надёжность в глазах международных клиентов», - заверила она.

Сначала был аудит

Горячие новости

04.09.25, 18:19

Известный производитель пельменей обанкротился

04.09.25, 08:45

Продавцы подержанных автомобилей в тупике: «Сейчас довольно гадкое время»

02.09.25, 08:55

За блестящим фасадом известного интернет-магазина маячит налоговая схема

12.08.25, 10:28

Как инвесторы из Эстонии превращают 550 000 в 1 000 000 евро на недвижимости в Дубае

Статья продолжается после рекламы

Проектирование системы началось с аудита охраны. «Мы проанализировали систему охраны, использовавшуюся в Transiidikeskus на тот момент, выделили проблемные места и сделали предложение по их ликвидации», - пояснила Гаранжа.

Вместе разработали систему, ключевыми понятиями которой стали «целостность» и «возможность дальнейшего расширения». Решение должно было быть способным расти вместе с потребностями клиента, обеспечивая безопасность терминала и предоставляя растущему центру чёткий обзор всего, что происходит на его территории.

Директор подразделения охранного оборудования G4S Прийт Орассон отметил, что любое передвижение по территории Transiidikeskus оставляет след: перемещение грузов, транспорта, грузовиков, поездов – всё контролируется. Точность обзора обеспечивает целостное решение, которое составляют физическая охрана, видеоохрана и проверка на проходных.

Гаранжа добавила, что система видеоохраны интегрирована с системой пропуска 20 с лишним проходных. «Для движения транспорта и управления передвижением контейнеров используется специальная автоматическая система распознавания номеров, которая также является частью системы безопасности», - пояснила она. Пресс-секретарь добавила, что находящийся на железной дороге идентификационный портал автоматически регистрирует весь въезжающий на территорию железнодорожный транспорт и данные контейнеров.

dv.ee

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!