Охрана в логистике: собаки и охранника недостаточно

goBack
Меню
Поиск
Äripäev

- Новости
- dv.ee
- 1 июня 2015 в 10:15
Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.
Охрана в логистике: собаки и охранника недостаточно
Охрана в логистике: собаки и охранника недостаточно
В прошлом году Союз охранных предприятий признал новую систему охраны территории Transiidikeskus лучшим решением года. Она включает не только взаимодействие охранного оборудования и физической охраны, но и дополняет работу и логистику терминала.
Компания AS Transiidikeskus предлагает портовые услуги и оперирует в порту Мууга двумя терминалами – контейнерным терминалом и терминалом генеральных грузов. Охрана организована таким образом, чтобы давать полный обзор происходящего на территории, что во многом изменило применяемые в компании меры безопасности. В числе прочего на новый уровень была выведена видеоохрана.
Председатель правления Transiidikeskus Эрик Лайдвеэ сказал, что поскольку у них хранятся очень дорогие грузы, необходимо обеспечить надлежащую охрану.

Система охраны Transiidikeskusl Охранников 16l Система видеоохраныl Более 120 камерl Система Milestone: следящие за периметром камеры с аналитикой, термокамеры, камеры с поворотным механизмом для наблюдения за территорией и периметром, около 30 IP камер видеоохраныl Интегрированная система охраны и пропуска Protege: управление более чем 20 проходными, дистанционное управление железнодорожными воротами, охранная сигнализация объектовl У всех зданий система ATSl Система автоматического распознавания номеров для беспрепятственного движения транспорта и управления перемещением контейнеров.l Железнодорожный идентифицирующий портал для автоматической регистрации входящего железнодорожного транспорта и данных контейнеров
Видна вся территория
По словам Лайдвеэ, до перехода на новую систему они использовали физическую охрану, то есть метод «охранник-собака». Дополнительно к этому некоторые участки территории находились под видеонаблюдением, но в целом система была не лучшей. «Основная проблема была в том, что она не охватывала всю территорию», - отметил Лайдвеэ.
Благодаря великолепному оборудованию удалось создать целостную систему. Лайдвеэ считает, что просто пришло время инвестировать в новую систему безопасности. Компания провела конкурс, который выиграла фирма G4S. По словам Лайдвеэ, от новой системы ожидался прежде всего целостный подход к обеспечению безопасности. «В порту Мууга мы занимаем примерно 80 га, и стоимость товара, за который мы несём ответственность, достигает миллиардов евро, - пояснил он. – Поэтому мы предъявляли к новой системе безопасности высокие требования. Она должна обеспечить сохранность грузов и давать обзор передвижения персонала и автомобилей по нашей территории».
Лайдвеэ добавил, что также важно было, чтобы посредством видеонаблюдения клиенты всегда могли своими глазами убедиться, что с их товаром всё в порядке. «Эффективная система охраны даёт нам конкурентное преимущество», - добавил он.
На данный момент за территорией Transiidikeskus следит более 120 камер видеоохраны. Фиксируются также все, кто входит в здания складов. Если раньше вход можно было назвать анонимным, то сейчас ясно видно, кто, когда и какой склад посещал. «Работа полностью упорядочена, - отметил Лайдвеэ. – Больше нет анонимности. Всё ясно и однозначно». По словам Лайдвеэ создание системы безопасности ещё не завершено. «Так сказать, ядром мы пользуемся уже полгода, в текущем порядке дополняя и совершенствуя его, добиваясь большей функциональности», - сказал он.
По словам пресс-секретаря G4S Eesti Юлии Гаранжи, в основу сотрудничества легло данное компании обещание, что предлагаемое решение выведет безопасность и охрану грузопотока на новый уровень. «Для стремительно расширяющейся компании Transiidikeskus ключевое значение имеют эффективный надзор и надёжность в глазах международных клиентов», - заверила она.

Сначала был аудит
Проектирование системы началось с аудита охраны. «Мы проанализировали систему охраны, использовавшуюся в Transiidikeskus на тот момент, выделили проблемные места и сделали предложение по их ликвидации», - пояснила Гаранжа.
Вместе разработали систему, ключевыми понятиями которой стали «целостность» и «возможность дальнейшего расширения». Решение должно было быть способным расти вместе с потребностями клиента, обеспечивая безопасность терминала и предоставляя растущему центру чёткий обзор всего, что происходит на его территории.
Директор подразделения охранного оборудования G4S Прийт Орассон отметил, что любое передвижение по территории Transiidikeskus оставляет след: перемещение грузов, транспорта, грузовиков, поездов – всё контролируется. Точность обзора обеспечивает целостное решение, которое составляют физическая охрана, видеоохрана и проверка на проходных.
Гаранжа добавила, что система видеоохраны интегрирована с системой пропуска 20 с лишним проходных. «Для движения транспорта и управления передвижением контейнеров используется специальная автоматическая система распознавания номеров, которая также является частью системы безопасности», - пояснила она. Пресс-секретарь добавила, что находящийся на железной дороге идентификационный портал автоматически регистрирует весь въезжающий на территорию железнодорожный транспорт и данные контейнеров.
Хотите всегда быть в курсе, что пишут ДВ на эту тему? Используйте Мой ДВ, выбирайте ключевые слова и получайте персональные оповещения!
- Транспорт
Самое читаемое