- OMX Baltic−0,96%318,19
- OMX Riga−1,12%988,71
- OMX Tallinn−0,13%2 258,7
- OMX Vilnius−0,56%1 493,39
- S&P 500−0,3%7 720,39
- DOW 30−0,25%52 342,56
- Nasdaq −1,38%26 184,73
- FTSE 1000,11%10 734
- Nikkei 225−2,12%63 290,11
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%89,95
- OMX Baltic−0,96%318,19
- OMX Riga−1,12%988,71
- OMX Tallinn−0,13%2 258,7
- OMX Vilnius−0,56%1 493,39
- S&P 500−0,3%7 720,39
- DOW 30−0,25%52 342,56
- Nasdaq −1,38%26 184,73
- FTSE 1000,11%10 734
- Nikkei 225−2,12%63 290,11
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%89,95
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Сыерд: трудно понять, зачем нужна Regula
«Трудно понять, в чём заключается необходимость запасного парома. Приходят новые суда, и надлежащим образом обслуживать их, а также ремонтировать в сухих доках можно только в низкий сезон. Насколько мне известно, судоходные компании не держат запасные суда у причала. Если возникает чрезвычайная ситуация, то судно либо фрахтуется, либо приводится с другой линии. Если держать запасное судно, то операционная деятельность становится слишком накладной», - рассуждаетт Сыерд.
Самые читаемые
2
«Хорошо, что они поддерживают законопроект социал-демократов»
4
Последние новости
200 крупных компаний с самыми высокими зарплатами
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную