Депутат Рийгикогу от Реформистской фракции Айвар Сыерд рассказал порталу DV.EE свои соображения о необходимости покупки парома Regula дочерним предприятием Tallinna Sadam.
«Трудно понять, в чём заключается необходимость запасного парома. Приходят новые суда, и надлежащим образом обслуживать их, а также ремонтировать в сухих доках можно только в низкий сезон. Насколько мне известно, судоходные компании не держат запасные суда у причала. Если возникает чрезвычайная ситуация, то судно либо фрахтуется, либо приводится с другой линии. Если держать запасное судно, то операционная деятельность становится слишком накладной», - рассуждаетт Сыерд.
Более подробно об истории с покупкой 45-летнего парома Regula читайте в следующем номере «Деловых Ведомостей», который выйдет завтра. Подписку можно оформить
здесь, а бесплатную пробную дигитальную подписку на 2 недели -
здесь.
Похожие статьи
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.