- OMX Baltic0,31%319,8
- OMX Riga−0,44%932,64
- OMX Tallinn0,4%2 087,57
- OMX Vilnius0,49%1 423,64
- S&P 5000,00%6 978,6
- DOW 300,00%49 003,41
- Nasdaq 0,91%23 817,1
- FTSE 100−0,47%10 159,41
- Nikkei 2250,05%53 358,71
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%91,25
- OMX Baltic0,31%319,8
- OMX Riga−0,44%932,64
- OMX Tallinn0,4%2 087,57
- OMX Vilnius0,49%1 423,64
- S&P 5000,00%6 978,6
- DOW 300,00%49 003,41
- Nasdaq 0,91%23 817,1
- FTSE 100−0,47%10 159,41
- Nikkei 2250,05%53 358,71
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%91,25
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Порт Мууга примет гигантов
Transiidikeskuse AS планирует принимать в порте Мууга пять или шесть гигантских грузовых судов типа Panamax в год, для чего строит три новых склада общей площадью 12 000 квадратных метров. Общий объем инвестиций составил 5 миллионов евро, пишет Eesti Paevaleht.
По словам директора компании Эрика Лайдвэ, транзитный центр в настоящее время строит склады, чтобы воплотить новые планы. «Первый склад должен быть готов в ноябре, а в лучшем случае к этому времени могут быть сданы все три», - сказал он.
Максимальные размеры судна типа Panamax составляют 294 м в длину и 32 м в ширину, с осадкой 12 м в пресной воде. С такими размерами судна вполне могут поместиться в 17 причалах транзитного центра, которому сейчас не хватает загрузки.
Оборот с контейнеров Transiidikeskuse AS за семь месяцев этого года снизился на 6%. Зато популярностью пользуются насыпные грузы с ростом отгрузок 42,3%.
«В настоящее время мы имеем мощность 700 000 тонн, но каждый год мы хотим увеличивать оборот на 300 000 тонн грузов ежегодно. Таким образом, суммарная мощность в следующем году может быть миллион тонн», - сообщил Лайдвэ.
Autor: Арина Щербова
Похожие статьи
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.
Самые читаемые
3
Последние новости
Руководство крупнейшего в Эстонии КСО обвиняет друг друга
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную