• OMX Baltic−0,29%309,62
  • OMX Riga−0,03%900,38
  • OMX Tallinn−0,29%2 099,93
  • OMX Vilnius−0,05%1 438,98
  • S&P 5000,58%7 563,63
  • DOW 300,05%50 668,97
  • Nasdaq 0,91%26 917,47
  • FTSE 100−0,75%10 425,96
  • Nikkei 225−0,47%64 693,12
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%82,52
  • OMX Baltic−0,29%309,62
  • OMX Riga−0,03%900,38
  • OMX Tallinn−0,29%2 099,93
  • OMX Vilnius−0,05%1 438,98
  • S&P 5000,58%7 563,63
  • DOW 300,05%50 668,97
  • Nasdaq 0,91%26 917,47
  • FTSE 100−0,75%10 425,96
  • Nikkei 225−0,47%64 693,12
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%82,52
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

БАТЛ: aкцизный налог на топливо надо снижать, а не повышать

«К сожалению, принимая решение о повышении ставки акцизного налога на дизельное топливо, правительство не изучило все возможные риски для транспортно-логистической отрасли и экономики страны в целом», — подчеркнула порталу BNN президент общества «Балтийская ассоциация — Транспорт и Логистика (БАТЛ) Инга Антане.
президент общества «Балтийская ассоциация — Транспорт и Логистика (БАТЛ) Инга Антане.
  • президент общества «Балтийская ассоциация — Транспорт и Логистика (БАТЛ) Инга Антане.
  • Foto: Balticnews
БАТЛ обратилось ко всем фракциям Сейма и независимым депутатам с призывом не допустить повышение акцизного налога на дизельное топливо. При этом ассоциация призывает рассмотреть предложение БАТЛ о снижении акцизного налога на дизельное топливо на 50% для перевозок по железной дороге, передаёт BNN News.
«Пересмотр предложения о повышении акцизного налога стал бы важным посылом для отрасли и общества в целом о том, что наши народные представители думают о развитии экономики Латвии в долгосрочной перспективе, а не только о возможностях «латания дыр» бюджета, — подчеркивает президент БАТЛ Инга Антане. — Каждая тонна транзитного груза вносит в нашу экономику до 15 евро, а в год это более миллиарда евро. Поэтому так важно содействие дальнейшему росту этой отрасли».
Антане напоминает, что рассматриваемая в Сейме налоговая реформа предусматривает повышение ставки акцизного налога на дизельное топливо на 10,9%. Но учитывая что цена дизельного топлива составляет вплоть до 30% от расходов на железнодорожные перевозки, то принятие такого решения может довести до полного развала латвийской транзитной отрасли, продолжает президент БАТЛ.

Статья продолжается после рекламы

«Все три крупных порта Латвии (Рига, Вентспилс и Лиепая) — выраженно экспортные порты, в которых объем отправленных грузов составляют в основном транзитные грузы России, Беларуси и других стран СНГ. Как известно, Россия свои энергоресурсы и прочие грузы из политических и стратегических соображений решила направлять в свои порты, которые в последние годы переживают стремительный рост. Это демонстрирует и тенденция стремительного уменьшения объемов грузов в латвийском направлении. Спад объема грузов прогнозируется и в этом году. Поэтому любое увеличение расходов на перевозки в латвийском направлении может быть губительным для отрасли», — рассказывает Антане.
Если увеличатся цены на дизельное топливо, то транзитная отрасль еще больше потеряет свою конкурентоспособность в и так трудных условиях конкуренции. Так, например, на тарифный вопрос указал министр иностранных дел Беларуси Владмир Макей во время встречи с министром иностранных дел Латвии Эдгарсом Ринкевичсом, написало в письме фракциям Сейма и независимым депутатам БАТЛ.

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Согласно условиям Wise, использование услуги уже само по себе означает, что клиент с ними согласился.
Новости
  • 27.05.26, 06:00
Wise заморозил около миллиона долларов на 90 дней, владелец бизнес-аккаунта подал в суд
Текст уточнен 27.05 в 16:32
Intrezo привозит работников из Украины и Молдовы и предоставляет их, например, эстонским ресторанам.
Новости
  • 27.05.26, 08:22
Владелица крупно задолжавшей фирмы по аренде рабочей силы обвиняет делового партнера
Банки Эстонии и Скандинавии находятся на разных этапах развития. Если эстонские банки ищут возможности для роста, то банки Северных стран сосредоточены на сохранении доли рынка и стабильности. Что предпочитают инвесторы?
Биржа
  • 27.05.26, 12:41
Большой анализ акций банков Скандинавии и Эстонии: один местный банк выглядит неожиданно дешевым
Долг компании перед государством превышает 700 000 евро. Фото иллюстративное.
Новости
  • 26.05.26, 18:06
Производитель зерна из Ида-Вирумаа движется к банкротству: компания потеряла почти весь урожай
Владельцы 365JP не захотели говорить о своем бизнесе. На фото – один из них, Танель Пеэтерс.
Новости
  • 26.05.26, 15:34
В бизнесе, выигрывающем тендеры Сил обороны на десятки миллионов евро, пахнет схемами с OÜ
Возможно, с помощью кредита на смену жилья можно держать расходы под контролем.
Подсказка
  • 27.05.26, 15:43
Кредит на смену жилья подталкивает к быстрой сделке, но может загнать семью в дорогую ловушку
Ühisarveldused AS очень тесно связана с проблемным Тартуским кредитно-сберегательным обществом. Через Ühisarveldused проходили платежи КСО. Сервис использовался для проведения платежей, например, для выплаты процентов по облигациям, оплаты счетов или займов.
Новости
  • 26.05.26, 16:15
Лишилась лицензии фирма, связанная с проблемным КСО. «Деньги клиентов заблокированы»
Бокс самообслуживания Haage.
  • KM
Content Marketing
  • 15.05.26, 16:02
Кейс Haage: как рекламная площадь сама себя окупила

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную