OMX Baltic−0,33%292,48
OMX Riga−0,17%909,3
OMX Tallinn−0,51%1 915,35
OMX Vilnius−0,31%1 258,41
S&P 5000,00%6 654,72
DOW 300,00%46 067,58
Nasdaq 2,21%22 694,61
FTSE 100−0,38%9 406,55
Nikkei 225−2,58%46 847,32
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%91,99

OMX Baltic−0,33%292,48
OMX Riga−0,17%909,3
OMX Tallinn−0,51%1 915,35
OMX Vilnius−0,31%1 258,41
S&P 5000,00%6 654,72
DOW 300,00%46 067,58
Nasdaq 2,21%22 694,61
FTSE 100−0,38%9 406,55
Nikkei 225−2,58%46 847,32
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%91,99

18.09.17, 12:21

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Какие тендеры будут в связи с Rail Baltic?

Руководитель Rail Baltic Estonia OU Индрек Орав сказал порталу ehitusuudised.ee, что в Эстонии первым проектом, который запустится в рамках Rail Baltic, будет пассажирский терминал Ulemiste.

Это может произойти в конце этого года или в начале следующего.

Первые госзакупки по строительству, будут опубликованы, по словам Орава, уже с большой вероятностью в 2019 году. Но большая часть госзакупок будет опубликована в 20-е годы.

Все госзакупки будут разделены на 3 части. Первая - работы, которые организует и за которые отечает совместное предприятие трёх стран RB Rail AS. Вторая - работы, которые организуются вместе. Третья - работы, за которые отвечает каждая страна в отдельности.

Статья продолжается после рекламы

Совместное предприятие отвечает за всё техническое проектирование железной тороги, составление строительного проекта и проведение необходимых для этого технических исследований.

На откуп каждой стране оставлены закупки, которые касаются терминалов инфраструктуры и, что самое важное для строителей - строительство всех всех объектов.

По мнению Орава, конкуренция за эти закупки будет большой. "Если поставщик соответствует требованиям, то мы не можем ему запретить участвовать. Поэтому вполне можно предположить, что латвийские и литовские строители будут участвовать в эстонских конкурсах".

Каждый тендер будет проходить по законам той страны, где проводится. Если же заказчик - совместное предприятие, то это эти тендеры будут проходить по законам Латвии.

"Однако евродирективы внедряются сейчас в законы стран, поэтому с этой точки зрения они очень похожи", - отмечает глава Rail Baltic Estonia OU.

Autor: Эва Кийслер, Лаури Реэт