- OMX Baltic0,12%319,35
- OMX Riga−0,12%971,58
- OMX Tallinn−0,07%2 230,03
- OMX Vilnius0,21%1 509,47
- S&P 5000,04%7 810,29
- DOW 30−0,25%51 719,43
- Nasdaq −0,09%27 220,1
- FTSE 100−0,06%10 650,33
- Nikkei 225−1,82%67 777,52
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%94,44
- OMX Baltic0,12%319,35
- OMX Riga−0,12%971,58
- OMX Tallinn−0,07%2 230,03
- OMX Vilnius0,21%1 509,47
- S&P 5000,04%7 810,29
- DOW 30−0,25%51 719,43
- Nasdaq −0,09%27 220,1
- FTSE 100−0,06%10 650,33
- Nikkei 225−1,82%67 777,52
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%94,44
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Какие тендеры будут в связи с Rail Baltic?
Руководитель Rail Baltic Estonia OU Индрек Орав сказал порталу ehitusuudised.ee, что в Эстонии первым проектом, который запустится в рамках Rail Baltic, будет пассажирский терминал Ulemiste.
Это может произойти в конце этого года или в начале следующего.
Первые госзакупки по строительству, будут опубликованы, по словам Орава, уже с большой вероятностью в 2019 году. Но большая часть госзакупок будет опубликована в 20-е годы.
Все госзакупки будут разделены на 3 части. Первая - работы, которые организует и за которые отечает совместное предприятие трёх стран RB Rail AS. Вторая - работы, которые организуются вместе. Третья - работы, за которые отвечает каждая страна в отдельности.
Совместное предприятие отвечает за всё техническое проектирование железной тороги, составление строительного проекта и проведение необходимых для этого технических исследований.
На откуп каждой стране оставлены закупки, которые касаются терминалов инфраструктуры и, что самое важное для строителей - строительство всех всех объектов.
По мнению Орава, конкуренция за эти закупки будет большой. "Если поставщик соответствует требованиям, то мы не можем ему запретить участвовать. Поэтому вполне можно предположить, что латвийские и литовские строители будут участвовать в эстонских конкурсах".
Каждый тендер будет проходить по законам той страны, где проводится. Если же заказчик - совместное предприятие, то это эти тендеры будут проходить по законам Латвии.
"Однако евродирективы внедряются сейчас в законы стран, поэтому с этой точки зрения они очень похожи", - отмечает глава Rail Baltic Estonia OU.
Autor: Эва Кийслер, Лаури Реэт
Горячие новости
Самые читаемые
1
4
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную