OMX Baltic0,1%316,92
OMX Riga0,4%890,01
OMX Tallinn−0,05%2 116,6
OMX Vilnius0,31%1 418,01
S&P 500−0,15%7 012,25
DOW 30−0,21%48 364,17
Nasdaq −0,32%23 940,3
FTSE 1000,27%10 588,61
Nikkei 2252,38%59 518,34
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%89,74

OMX Baltic0,1%316,92
OMX Riga0,4%890,01
OMX Tallinn−0,05%2 116,6
OMX Vilnius0,31%1 418,01
S&P 500−0,15%7 012,25
DOW 30−0,21%48 364,17
Nasdaq −0,32%23 940,3
FTSE 1000,27%10 588,61
Nikkei 2252,38%59 518,34
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%89,74

16.11.17, 17:57

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Нейвельт назвал полнейшим абсурдом пособие на покупку электромобиля

Еврокомиссия недавно выступила с предложением, согласно которому к 2030 году придется снизить выхлопы автомобилей на 30%. Предприниматель Индрек Нейвельт считает абсурдом планы государства восстановить пособие на покупку электромобилей в ситуации, когда денег не хватает для решения многих горящих проблем.

Предприниматель Индрек Нейвельт
Foto: Eiko Kink

Министерство экономики вместе с Министерством окружающей среды начало разрабатывать комплекс мер перехода Эстонии к чистому транспорту. Частью этих мер могли бы стать льготы для приобретения электромобилей.

Нейвельт сказал ERR Uudised, что он считает это псевдопроблемой. "Если думать масштабно, то разве сегодня самой большой проблемой является то, что мы можем уменьшить выбросы автомобильных выхлопов, выплачивая пособия для электромобилей", – спросил он.

"Надо ли поддерживать тех, кто сейчас ездит на мерсах, чтобы они смогли купить Tesla. Может следует дать деньги тем, кто сейчас ездит на 20-летних машинах, чтобы они смогли ездить на 10-летних или пятилетних автомобилях?", – спросил Нейвельт.

Статья продолжается после рекламы

"Поддерживать покупку электромобилей – полнейший абсурд в свете нехватки денег в других сферах. Мы не должны заниматься поддержкой автопроизводителей", – добавил он.