• Поделиться:

    Вайнгорт: банки показали государству, кто в доме хозяин

    Руководитель центра "Кардис" Владимир ВайнгортФото: Raigo Pajula

    "Как в таком простом налоговом деле можно навернуть столько проктологии?".

    Руководитель центра "Кардис" Владимир Вайнгорт на конференции ДВ "Ключ к успеху 2018" рассказал аудитории о тех поправках к налоговому кодексу, которые создали больше всего сумятицы.
    FIE
    "Когда новое правительство пришло к власти, они задумали очень хорошую инициативу. Суть закона, который вступит в 2018 году, заключается в том, что предприниматели-физические лица, которые оказывают свои услуги лишь от случая к случаю, и имеют оборот не более 25 000 евро в год, могут не регистрировать предпринимательскую деятельность, а вместо этого просто открыть счёт в любом банке, и тот сам бы считывал все налоговые обязательства этого лица каждый месяц. За исключением социального налога", - говорит Вайнгорт.
    У этого закона есть особенность: он не работает для тех FIE, которые оказывали свои услуги юрлицам. "По мнению многих, это выхолащивало закон. Но дело не в этом", - загадочно заявил Вайнгорт.
    "У вас есть закон? Нас это не волнует"
    "Банки этот закон проигнорировали. НИ ОДИН банк не собирается исполнять этот закон. Показали всему городу и миру, кто в доме хозяин. Принятый в парламенте закон можно спокойно... Скажем помягче - отложить", - говорит налоговый эксперт.
    Другой пример хорошей налоговой идеи при плохой реализации - это съём жилья для работников, дом которых находится не дальше 50 километров от места работы. 200 евро в месяц за съём такого жилья Таллинне и Тарту освобождаются от налогов. 100 евро в месяц освобождаются в других регионах Эстонии.
    "Сделано странное уточнение, что это распространяется только на тех, кто работает по трудовому договору. Я задаю вопрос: а если речь идёт о человеке из Нарвы? Огромное число людей в этом регионе работают в виде предприятий, состоящих из одного человека. Это студенты, пенсионеры и т.д. Иногда они же - единственный рабочий компании. Они же - те, кто выполняют все функции предприятия. Представим, что нарвский таксист снимет квартиру в Таллинне или Маарду. Он перестанет быть членом правления, сделав таковым жену, ребёнка, тётю или дядю. А сам станет работником. Вопрос: это будет рассматриваться как неприкрытая сделка? Или как нормальные действия? Вот эта нечёткость поля, свобода для трактовок... Ну почему не вписать туда членов правления?! Что в этом было бы плохого? Думаю, что этого не понимает никто. И долго эта норма не просуществует. Но сегодня это - так".
    В отличие от жены, автомобиль - дело серьёзное
    Ещё одна норма, которая, по словам, Вайнгорта, волнует очень многих - это налогообложение легкового автомобиля.
    "Для наших предпринимателей автомобиль - важнее всего. Бизнеса, жены (в особенности, жены)... И наша власть, наконец, решила нашу главную беду - составление графика движения легкового автомобиля. Сегодня законодатель сказал: есть две возможности налогового учёта служебного легкового автомобиля. Первая возможность - мы оплачиваем спецльготу в зависимости от "кубиков" и возраста автомобиля. Вторая - заявить, что легковой автомобиль не используется для личных поездок. При таком варианте мы имеем право просто зарегистрировать это утверждение в авторегистре. О том, что наш автомобиль номер такой-то, марки такой-то не используется для личных поездок. И сегодя все ломают себе голову: что выбрать? Ведь цена вопроса велика. И не столько даже по подоходному налогу, сколько по НСО. Если мы выбираем первый вариант, то спецльгота может быть и маленькой. Но мы должны будем начислять 50% налога с оборота по всем вопросам, связанным с машиной. А если мы выберем второй вариант, - то это серьёзные расходы, ибо будет полный зачёт налога с оборота", - рассказывает Вайнгорт.
    И дальше начинаются абсолютно непонятные вещи.
    "Что будет после того, как мы сообщим в регистр, что не используем автомобиль в личных целях? Полиция будет нас останавливать и спрашивать: "Вы сейчас находитесь здесь, и не по служебным делам. Вы что, отдыхаете?"? Или не будет? Непонятно", - говорит эксперт. - От чего бы я хотел предостеречь. Думаю, что легче и разумней использовать возможности, предусмотренные законодательством, чем искать схемы".
    Пенсии
    Прокомментировал Вайнгорт и свежие изменения в пенсионной системе страны.
    "Как на таком простом деле можно навернуть столько проктологии? Здесь как в советском анекдоте про хирурга, который удалил гланды через задний проход. Когда его спросили, зачем он это сделал, то ответил, что в стране всё делается именно так. Речь идёт о договорённости министерства финансов и парламента о возможности работающим пенсионерам делить не облагаемый налогом минимум между министерством социальных дел и работодателем. Почему, чёрт возьми, только для пенсионеров?! Почему не для всех остальных? Всё, что вокруг этого наворочено - это абсурд. Впрочем, глупость - это тоже дар Божий", - заключил Вангорт.
    Поделиться:
  • Самое читаемое

LHV: акции Coop переоценены - время продавать
LHV опубликовал свежий анализ акций банка Coop. Аналитики LHV обращают внимание на то, что хоть рост Coop и соответствует их ожиданиям, показатели роста и доходности в третьем квартале были скорее нейтральными.
LHV опубликовал свежий анализ акций банка Coop. Аналитики LHV обращают внимание на то, что хоть рост Coop и соответствует их ожиданиям, показатели роста и доходности в третьем квартале были скорее нейтральными.
Эксперт: коммерческая недвижимость подорожает на 20-30%
Вслед за жилой недвижимостью подорожает и коммерческая, причём это касается как новых проектов, так и арендных площадей, считает Аллан Кооль, член совета консалтинговой и девелоперской компании Restate.
Вслед за жилой недвижимостью подорожает и коммерческая, причём это касается как новых проектов, так и арендных площадей, считает Аллан Кооль, член совета консалтинговой и девелоперской компании Restate.
Нехватка водителей грузовиков: растущая проблема, которая требует решения
Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.
Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.