OMX Baltic−0,42%293,49
OMX Riga−0,15%915,36
OMX Tallinn−0,59%1 966,59
OMX Vilnius−0,03%1 232,64
S&P 5000,47%6 615,28
DOW 300,11%45 883,45
Nasdaq 0,94%22 348,75
FTSE 100−0,22%9 256,55
Nikkei 2250,3%44 902,27
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%97,8

OMX Baltic−0,42%293,49
OMX Riga−0,15%915,36
OMX Tallinn−0,59%1 966,59
OMX Vilnius−0,03%1 232,64
S&P 5000,47%6 615,28
DOW 300,11%45 883,45
Nasdaq 0,94%22 348,75
FTSE 100−0,22%9 256,55
Nikkei 2250,3%44 902,27
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%97,8

30.11.17, 12:23

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Венчурный фонд выкупил и перезапустил провалившийся стартап

Весной компания Palleter, предоставлявшая облачные услуги для автомобилей, объявила о том, что отказывается от миллионной инвестиции и сворачивает деятельность.

Ярослав Тавгень

Венчурный фонд выкупил и перезапустил провалившийся стартап

Foto: Рауль Меэ

При этом, предприятие написано большой и подробный пост в блоге, в котором объясняло причину своего провала.

После этого один из крупнейших венчурных фондов мира купил технологию Palleter. Компания теперь будет называться Sixfold, и она набирает рабонтиков в Эстонии, сообщает технологический портал Geenius.

Основатель Palleter Мярт Кельдер сказал в интервью порталу, что пост в блоге начал распространяться по интернету, и к фирме возник интерес у более, чем дюжины инвесторов. Велись переговоры и с разными покупателями. В итоге к соглашению пришли с венчурным фондом TPG Capital.

Статья продолжается после рекламы

Основатели Palleter создали вместе с TPG новое предприятие Sixfold, бизнес-модель которого будет радикально отличаться от той, что была у предшественника.

"Когда ты заказываешь ремень для брюк на Amazon, то тебе легко отслеживать движение товара. Однако у крупных компаний, вроде Coca-Cola, которые отправляют по 1000 фур в Европе в день, такой возможности нет", - описал Кельдер проблему, которую Sixfold намерена решать.