Нешуточный разгон

Рынок новых автомобилей Эстонии набирает нешуточное ускорение. В ноябре продажи новых легковых автомобилей, по данным Департамента шоссейных дорог Эстонии, составили 2107 единиц – на 12% больше, чем за ноябрь прошлого года. Причём это не отдельный всплеск рынка - в нынешнем году авторынок из месяца в месяц оказывается в плюсе.

В результате итоги 11 месяцев демонстрируют положительную динамику (+11%), поскольку реализован 24 091 автомобиль. Это больше, чем их было продано за весь минувший год, по результа­там которого продажи составили 23 078 машин.

ТОП-10 автомобильных марок на сей раз возглавляет чешская Skoda, реализовавшая в ноябре 257 машин. Традиционный лидер эстонского рынка, Toyota, допустил спад в размере 9% и, продав только 224 автомобиля, оказался на втором месте. Третью строчку занимает Renault с объёмом продаж 188 автомобилей. Таким образом, на тройку лидеров приходится почти половина эстонского авторынка.

Из десяти брендов, возглавляющих рейтинг автопроизводителей, особенно впечатляющий рост отмечен у корейских марок Kia и Hyundai, первая из которых удвоила, а вторая утроила продажи.

Наиболее популярной моделью стала исключительно практичная Skoda Octavia, подтвердившая своё звание бестселлера 113-ю реализованными экземплярами. Далее, с объёмом продаж 100 экземпляров, следует среднеразмерный кроссовер Honda CR-V. Третьим с результатом 68 проданных машин стал бюджетный внедорожник Dacia Duster.

В структуре продаж доминировали автомобили мало-среднего класса (22,7%) и также средние кроссоверы-внедорожники (21,4%). Неплохо раскупались машины с гибридными силовыми установками, на которые нашлось 86 покупателей. Что касается других альтернативщиков, а именно электрокаров и машин, работающих на газе, то их продажи за месяц так и не сдвинулись с нулевой отметки.

В сегменте коммерческого автотранс­порта рост продаж был ещё больше, чем у легковых машин. Всего за ноябрь было продано 460 «коммерсантов», что на 22,3% превышает результат годовой давности. В целом за период с начала года продажи автотранспортных средств выросли на 11,1%. Среди развозчиков лидировал Citroёn (83 машины), за которым следовали Peugeot (58) и Renault (55). В продаже тяжёлой техники успех сопутствовал Volvo (36) и Scania (33).

Победителем конкурса «Автомобиль Эстонии 2018 года» стал Opel Insignia, набравший 97 баллов. Уместно упомянуть, что победителем аналогичного конкурса, проводившегося год назад, стал автомобиль этого же производителя – Opel Astra.

Из шести автомобилей-финалистов самым серьёзным конкурентом для Opel Insignia была чешская новинка Skoda Kodiaq, но она набрала только 83 балла и оказалась на втором месте. Третье место завоевал шведс­кий кроссовер Volvo XC60. Далее расположились BMW 5-й серии (65), Honda Civic (39) и Toyota C-HR (37).

Хотя на пьедестал почёта возведён только один автомобиль, про всех финалис­тов можно сказать, что среди них нет неинтересных машин, поскольку для того, чтобы выйти в финал, нужно было пройти основательный отбор. Около тридцати новинок, появившихся на авторынке Эстонии в течение этого года, были отсеяны членами жюри.

Конкурс «Автомобиль года Эстонии» в этом году проводился уже 18-й раз. Методика проведения конкурса аналогична той, которая используется при выборе «Европейского автомобиля года». В ходе первого этапа члены жюри, состоящего из автожурналистов, из всех автоновинок, появившихся в течение года, отбирают шесть финалистов. На втором этапе конкурса из числа финалистов выбирается лучший автомобиль.

Новая Opel Insignia, безусловно, автомобиль достойный во всех отношениях. Он выпускается с 2008 года, но в 2017 году появилось второе поколение данной модели.  Новинка оказалась очень даже востребованной рынком. В Эстонии она расходится со скоростью 25-30 машин в месяц - неплохой показатель для автомобиля D-класса. В пользу Insignia говорят преж­де всего большие габариты. Благодаря почти 5-мет­ровой длине, по простору в салоне и вместимости багажника она не уступает таким грандам, как Audi A6 и BMW 5-й серии, при этом она вдвое дешевле их и в базовой версии стоит всего 20 тыс. евро. Производитель предлагает для модели широчайший выбор версий, включая полноприводную, а также громадный список инфотехнологических наворотов и дополнительных опций. При наличии желания и денег Insignia можно укомплектовать не хуже автомобиля люкс-класса.

К тому же это своего рода эксклюзив. Ведь модель является последним настоящим «опелем» эпохи General Motors. В этом году американцы продали компанию Opel французскому альянсу PSA, а новые хозяева официально заявили, что весь модельный ряд Opel будет переводиться на французские платформы и технические решения от Peugeot и Citroёn. Это будет уже совсем другая Insignia.

 

 

ТАБЛИЦА 1

10 наиболее продаваемых новых легковых автомобилей за период январь-ноябрь 2017 г.

1          Skoda Octavia 1248

2          Toyota Avensis            858

3          Toyota RAV4  816

4          Volkswagen Passat      707

5          Skoda Superb  577

6          Kia Sportage   571

7          Nissan Qashqai            560

8          Renault Clio     556

9          Toyota Auris    543

10        Kia Cee’d        523

 

ТАБЛИЦА 2

10 наиболее продаваемых новых коммерческих автомобилей за период январь-ноябрь 2017 г.

1          Citroen Berlingo           411

2          Peugeot Partner           293

3          Volvo FH        268

4          Citroen Jumper            237

5          Renault Trafic   230

6          Renault Master 216

7          Scania R Seeria           214

8          Citroen Jumpy  149

9          Toyota Proace 149

10        Skoda Superb  148