• OMX Baltic0,22%301,94
  • OMX Riga0,93%940,41
  • OMX Tallinn−0,07%1 994,5
  • OMX Vilnius0,05%1 308,28
  • S&P 500−0,24%6 800,26
  • DOW 30−0,62%48 114,26
  • Nasdaq 0,23%23 111,46
  • FTSE 1001,51%9 831,43
  • Nikkei 2250,26%49 512,28
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%94,15
  • OMX Baltic0,22%301,94
  • OMX Riga0,93%940,41
  • OMX Tallinn−0,07%1 994,5
  • OMX Vilnius0,05%1 308,28
  • S&P 500−0,24%6 800,26
  • DOW 30−0,62%48 114,26
  • Nasdaq 0,23%23 111,46
  • FTSE 1001,51%9 831,43
  • Nikkei 2250,26%49 512,28
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%94,15
  • 10.01.18, 09:45
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Плата за пользование шоссейными дорогами пришла слишком рано?

Вступившая в силу с начала нового года плата за пользование шоссейными дорогами вызвала вопросы не только у эстонских предпринимателей, но и у водителей грузовиков из южных стран-соседей. Многие латвийские и литовские водители с пожеланием оплатить плату обращались на заправки.
Плата за пользование шоссейными дорогами
  • Плата за пользование шоссейными дорогами
  • Foto: Andras Kralla
Мыттус заметил, что Департамент шоссейных дорог не может обязать предприятия предлагать данную услугу. «Предприятия отказываются, так как плату за пользование шоссейными дорогами нужно вносить до въезда в страну, и эстонские предприятия боятся, что плательщиков в их пунктах обслуживания будет мало и посредничество не будет для них прибыльным», – сказал Мыттус. По его словам, у предприятий есть неудачный опыт с продажей дорожного страхования, которое покупали редко. По их оценке, с платой за пользование шоссейными дорогами существует такая же опасность.
Возможность оплатить должна быть около границы
По словам исполнительного директора Olerex Пирет Миллер, они планируют начать предлагать на своих заправках услугу по оплате пользования дорогами. «Переговоры на эту тему начались еще прошлой весной, и на сегодняшний день у нас уже есть соответствующая договоренность с Департаментом шоссейных дорог», – отметила Миллер. Сейчас они занимаются настройкой техники и на этой неделе надеются установить дату, когда откроется услуга.

Статья продолжается после рекламы

Руководитель продавца топлива  Circle K Eesti Кай Реало (Kai Realo) сказала, что они взвесили возможность предлагать на своих заправках внесение платы за пользование дорогами, но отказались от этого. В качестве причины Реало привела такой факт: если государство предполагает, что подавляющее большинство платежей будет поступать электронно до въезда в страну, то их станций обслуживания это практически не касается. «На самом деле у нас нет ни одной станции на границе. Даже до нарвской станции, которая физически к границе ближе всех, надо несколько километров ехать», - заметила Реало.
Интерес латвийских предприятий
внести плату за пользование шоссейными дорогами еще в Латвии, до въезда в Эстонию. «Например, можно платить на заправках Virsi-A или по SMS на портале SMSvinjetes.lv», – привел пример Мыттус. Он добавил, что есть и другие латвийские предприятия, которые обратились к ним и выразили желание продавать эстонскую услугу по внесению платы за пользование шоссейными дорогами. По словам Мыттуса, есть надежда в ближайшее время подписать с ними договор. «Так как в Латвии плата за пользование дорогами была введена раньше, то там более склонны пойти навстречу», – добавил Мыттус.
Переговоры идут с портами и корабельными фирмами
Лаури Кюннапуу сказал, что Департамент шоссейных дорог общается с корабельными фирмами на тему создания возможности оплаты использования дорог. «С корабельными фирмами соглашения о посредничестве в оплате пользования дорог до сих пор не заключено. Но возможность оплаты пользования дорог все же будет в портах, Налогово-таможенный департамент работает над тем, чтобы в скором времени все крупнейшие порты были охвачены», – добавил Кюннапуу.
По словам Тармо Мыттуса, позиция корабельных фирм такая же, что и у продавцов топлива – может не быть достаточно плательщиков.
По словам Кюннапуу, сейчас пока нельзя точно сказать, что оплата пользования дорог будет неудобной или обременительной. Он указал на то, что решение о введении платы за использование шоссейных дорог для грузовых автомобилей приняли еще в начале 2016 года и для составления решения по оплате Департамент шоссейных дорог проводил интервью с предприятиями и их зонтичными организациями. «Для оплаты пользования дорог создан сайт teetasu.ee, ее можно внести в пунктах обслуживания Департамента шоссейных дорог, в кассах пограничных пунктов Нарва, Лухамаа и Койдула, а также в бюро обслуживания Налогово-таможенного департамента», – отметил Кюннапуу. Он добавил, что если появятся новые возможности для оплаты, то информация об этом будет опубликована на странице  teetasu.ee.
Стоит знатьПлата за пользование шоссейными дорогами в ЭстонииНачиная с этого года надо платить за пользование шоссейными дорогами всем грузовым автомобилям тяжелее 3,5 тонны, которые ездят по сети дорог общественного пользования.

Статья продолжается после рекламы

Размер платы зависит от массы грузового автомобиля и его прицепа, количества осей и класса выхлопного газа. Для транспортных средств 3501–12 000 кг годовой платеж составляет 500 евро. Для транспортных средств массой выше 12 000 кг, в зависимости от класса выхлопов и количества осей в диапазоне, – 600–1300 евро.
Обязательство оплаты пользования дорогами лежит на владельце грузового автомобиля. Если в дорожно-транспортный реестр занесен ответственный пользователь грузового автомобиля, то обязательство оплаты лежит на нем. В Эстонии действует временной тариф, приобретение которого дает право использовать дороги в течение определенного временного промежутка. Плата не зависит от пройденного километража.Плату за пользование дорогами надо внести до выезда на дорогу. Внесение оплаты возможно 24 часа в сутки 7 дней в неделю. Оплата сохраняется в электронном виде, и бумажной выписки не требуется. Сразу после оплаты можно начинать поездку.
Autor: Инга Лилл [email protected]

Похожие статьи

Новости
  • 12.01.18, 06:00
Дорожный налог расширяет свое применение
Хотя по сообщениям министерства экономики они не взвешивают расширения налога за использование дорог, но от предприятий ожидают мнения о том, как они относятся к расширению налога на все виды транспорта, на налог на пробки на дорогах и налоги на окружающую среду.
Новости
  • 12.01.18, 06:00
Дорожный налог расширяет свое применение
Хотя по сообщениям министерства экономики они не взвешивают расширения налога за использование дорог, но от предприятий ожидают мнения о том, как они относятся к расширению налога на все виды транспорта, на налог на пробки на дорогах и налоги на окружающую среду.
  • KM
Content Marketing
  • 05.12.25, 09:04
Ошибки инвесторов в Дубае. Потери 100 000.- евро
Рынок недвижимости Дубая привлекает инвесторов быстрым развитием и перспективой высокой доходности. Так оно и есть, но бывают и исключения.По словам лицензированного в Дубае агента по недвижимостииз Эстонии Игоря Кинга, иногда к нему обращаются покупатели, которые приняли решение без консультации опытного специалиста и столкнулись с неприятными последствиями. Все случаи, которыми Кинг делится, взяты из реальной практики и связаны с клиентами из Эстонии.

Сейчас в фокусе

«Поскольку дела у компании идут хорошо, я воспользовался возможностью и получил сразу более крупную сумму дивидендов. Эстонскому государству необходимо увеличивать оборонные расходы и повышать качество управления в публичном секторе, модернизировать систему образования. Уплата налогов с честно заработанного дохода — это способ предпринимателя внести вклад в развитие своей страны», – так Хинрикус прокомментировал выплату рекордных дивидендов.
Новости
  • 15.12.25, 19:07
Крайне необычным способом: Таавет Хинрикус получил рекордные для Эстонии дивиденды
Почти 100 млн евро!
«Молодая пенсионерка» Ану Лилль убеждена, что многие люди могли бы быть финансово свободными, если бы распоряжались своим имуществом более разумно.
Биржа
  • 16.12.25, 08:47
Как стать пенсионером: путь инвесторов от наемной работы к жизни за счет портфеля
«Многие были бы финансово свободны, если бы жили иначе»
Александр Малюгин – основатель судостроительной и судоремонтной компании LTH-Baas. В настоящее время он владеет компанией наравне со своим сыном Антоном Малюгиным.
ТОП
  • 15.12.25, 17:14
ТОП обрабатывающей промышленности возглавила семейная компания Малюгиных
Ключевое значение при выплате пособия на трудоспособность имеет брутто-доход человека.
Подсказка
  • 16.12.25, 14:09
Частичная трудоспособность: что важно учитывать в 2026 году?
Жители Эстонии ощущают, что страна стала дорогой – с этим утверждением согласны 87% респондентов.
Новости
  • 16.12.25, 06:00
Взгляд в 2026 год: в торговле сохранится острая конкуренция, кино и цветы отошли на второй план
Поскольку моя цель — превзойти среднюю доходность фондовых рынков, в моем портфеле, как правило, должны преобладать акции, которые с высокой вероятностью будут расти быстрее, чем рынок в среднем.
Инвестор Тоомас
  • 16.12.25, 07:00
Инвестор Тоомас: за 24 года опыта я свел выбор акций к четырем простым вопросам
По словам исполнительного директора Amserv Рене Варека, разумно, что дизельные автомобили можно будет использовать ограниченно и в дальнейшем.
Новости
  • 16.12.25, 18:06
Эстонские автодилеры в ожидании важного решения: новые требования могут вытеснить европейские автомобили с рынка
Ошибки инвесторов в Дубае. Потери 100 000.- евро
  • KM
Content Marketing
  • 05.12.25, 09:04
Ошибки инвесторов в Дубае. Потери 100 000.- евро

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную